揽胜运动版对比宝马X5 百万级豪华SUV之争

100万的价格想买一辆豪华品牌的SUV，在普通消费者眼里或许是非常简单的事，毕竟钱已经不是首要考虑的问题了，但面对众多的豪华品牌，到底是要选择更好的牌子，更诱人的配置，还是更速的加速性能，或是更出众的越野性能，也是非常头疼的事情，考虑起来丝毫不比紧凑级车型轻松。路虎揽胜运动版，价格比揽胜更加亲民，但在动力、配置等方面似乎不弱，出众的越野性能也优于同级车型。宝马X5更强调公路性能，引入2.0T发动机后更容易拥有。

不可否认，这两个品牌都是豪华车型的佼佼者，今年正值宝马诞生百年，路虎的“年纪”虽然没有那么老，但在越野方面，从卫士到揽胜，再到发现车型，每个都是具有里程碑意义的车型，都值得竞争对手们尊重。不过具体到这两款车型，其实都算是历史不长的车型。第一代宝马X5诞生于1999年底，但它的历史可以到1994年，我们眼前的是第三代X5车型，配备3.0升涡轮增压发动机。路虎揽胜运动版更年轻一点，2005年发布第一代车型，当时它的底盘来自发现3，但外形和内饰的豪华程度更向揽胜靠拢，是一款定位于发现和揽胜之间的车型。现在的揽胜运动版内饰更加豪华，外形设计更加运动，但它的越野性能依旧傲视同级车型。

揽胜运动版外观更豪华，有众多个性化配置选

两款车的外形设计更多的是仁者见仁智者见智的事情，都出自名家之手，你很难去理性的分析哪款好看，但在细节尤其是空气动力学方面却有不少的看点，例如宝马在翼子板处的“孔”，在高速行驶时会形成气帘，可以有效降低风阻。这方面揽胜运动版的数据为0.34，在SUV中同样算是非常出色的成绩。

车型	揽胜运动版	途锐	X5	卡宴	Q7
风阻系数	0.34	0.35	0.31	0.35	0.37

相比之下，揽胜运动版的优点似乎更注重细节方面，B柱处的标志说明它和揽胜一样，使用了全铝车身，这使它成功减去了420公斤（据官方介绍，以TDV6柴油车型为例），这将会带来更低的油耗和更好的操控性。另外在个性方面，揽胜运动版可以选择3种颜色的车顶，还有红黑两色涂装的Brembo制动卡钳，同时设计师也不忘带有车型名称的照地灯设计，这些都让揽胜运动版相比X5显得更加豪华和个性。