95.12万
1月6日，上汽名爵在广东珠海为旗下轿跑车型名爵6，办了一场名为“当红主爵，爵战珠海”的活动。活动上除了展出刚于去年11月份上市的全新一代名爵6以外，还重点展出了7台由车主精心改装的名爵6。到底上汽名爵这款主打运动和年轻人市场的名爵6可玩性如何，下面就跟随编辑的脚步，一起去看看吧。
提起改装，不少车主都有着自己独特的见解。有些人是希望能通过自己的性能改装，能让爱车达到自己满意的平衡。有些人则是认为汽车作为一种能在路上跑的大件商品，是彰显自己个性的最好平台。不管怎样，随着私人汽车逐渐走进人们的生活，改装也变得普遍起来。
虽说改装无分贵贱，不管是什么车型，都有着改装的权利，但目前国内常见的改装车型还是以运动车型为主。本次活动里的名爵6正是一款主打运动性能的车型，在介绍各种改装方案之前，不妨先复习一下这台车的一些性能参数。
这台发动机身上搭载多项先进技术，详细的技术解析可以阅读一下我们之前的文章。在多项技术的加持下，名爵6的百公里加速经我们测试，达到了惊人的7.1秒，超过了不少同级别的车型。而且100-0km/h的刹车距离也做到了37.22米的优秀成绩。从性能上看，确实达到了入门运动车型的水平。
下面就正式开始介绍这次活动展出的几台改装车：
这对“剪刀门”套件来自国产品牌兰通，但由于名爵6上市时间不长，因此兰通还没有针对该车型开发套件，装在这台名爵6上的“剪刀门”套件其实是来自雪佛兰车型，车主经过与改装店家的多番努力，才成功安装到名爵6身上。不过，改装的完成度相当高，车门并没有出现明显的缝隙，开闭车门也较为流畅。
避震方面，车主没有选择改装常见的绞牙避震，而是选择了改装EIBACH短弹簧。虽然在视觉效果上会有一定的提升，但由于不能针对避震进行重新设定，因此行驶性能不一定能得到提升。
名爵6原厂的保险杠设计已经相当运动，配合降低后的车身，已非常美观，并不需要改装十分夸张的前保险杠。
前面那台改装了“剪刀门”的红色名爵6，其实不太需要用到夸张的六活塞卡钳，四活塞甚至两活塞的卡钳，对于200马力不到的名爵6来说，制动力已是绰绰有余。改装多活塞卡钳虽然能有效提高制动力，但其带来的额外簧下质量，会严重影响车辆的操控性。
正常行车，将气动悬挂切换至最高状态，轮胎与叶子板的距离大概在三指左右，能很好对应一般路况良好的路面。
车主还特意定制了独立的电池支架，以安装轻量化的电池。
车身强化件“前顶吧”目前也没有现成的选择，车主没有选择定制，而是使用荣威550的改件作为代替。
老款名爵6搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率118kW（161马力），峰值扭矩215Nm，搭配5速手自一体变速箱。
各项改装的总费用大概在7万元左右，车主柯先生表示未来还会有继续强化性能的计划。
车主在前保险杠部位加装了黑色的前铲，黑红的配色，让这台名爵6看起来“杀意”非常强。
从左至右分别为，赛车手、跨界演员高华阳；吉尼斯纪录保持者、赛车手韩岳；中国拉力车手金蕊；中国首位单边女车手华婷婷；CTCC冠军车手王睿；现役卡雷拉杯车手崔岳。
写在最后：这次名爵的活动给我们展示了名爵6不少优秀的改装方案，这对于一台上市不到三个月的车型来说，可以说是非常难得，这也侧面说明了名爵6其实有着不错的可玩性。
只是编辑经过一天与车主的交流后得知，名爵6的改装件选择目前还是相对较少，不少改装件都需要车主自己定制，虽然在定制的过程中乐趣无穷，但车主们还是希望能有更多现成的改装方案选择。因此，假如名爵能加强与第三方改装零部件厂的合作，推出更多针对名爵6开发的改装件，那么名爵6这款车型将能吸引更多潜在的客户。
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