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广汽丰田C-HR底盘解析 不仅仅看外表 好结构才能出好身材

赵石林来自 易车
2018-05-050人已关注

广汽丰田C-HR已在北京车展正式亮相,预计于2018年6月下旬上市出售。相信大家第一眼就会被它个性化的外观所吸引,不过此次我更想将它光鲜外表下的车身/底盘结构呈现给大家。前后独立悬架,德国萨克斯避震,后轮随动转向,车头双防撞钢梁等等独特的设计,让C-HR在同级别车型里显得非常的“异类”。

C-HR其实是一款针对欧美市场研发的入门级丰田车,定位为小型SUV车型,新车车身尺寸为4405×1795×1565mm,轴距为2640mm,上市后会与缤智、XR-V以及马自达CX-3等车型竞争。

C-HR在广汽丰田国产后车型名字依然和海外的一样,它也是广汽丰田基于TNGA架构打造的第二款车型。这款车在海外市场早就上市了,不论在欧美还是日本,它都成为了目前最畅销的小型SUV。

现在各大汽车厂商造出来的车各个都像一个模子里刻出来的,平日和同事开玩笑说,现在的丰田造车越来越像以前的本田,现在的本田反倒越来越像大众汽车了(说的是套娃设计)。了解丰田TNGA架构概念后,你就能理解为什么丰田现在造车会更加注重个性张扬和性能诉求了。接下来我将通过3大版块来和大家分享,准备好花生、瓜子和啤酒吧……

看完文字介绍,再来看段国产C-HR详细的视频解说吧

我此前试驾过丰田C-HR的欧洲版本,对这款车型较为了解,以下是我拍的国产C-HR视频解说,大家可点击下面图片播放观看:

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