高效出色的自主“芯” 东风风神1.0T发动机解析

随着排放法规的日趋严格，小排量三缸发动机逐渐成为了各家的应对之策，作为国内老牌车企，东风风神自然也不会落后，其自主研发的首款1.0T三缸涡轮增压发动机早在今年的北京车展就已亮相过，这款发动机出色的动力数值和足以应对国六标准的排放，让人印象深刻，而此次，我们来到了东风风神大本营，来实际感受这款发动机会有着怎样的表现。

技术先进 动力出色

这台1.0T是东风风神其C发动机平台的首款产品，它通过集成当下最为先进的技术，在动力和排放上都取得是十分优异的成绩。这台发动机最大功率为105kW，最大扭矩215Nm，超过了市面上大多数同排量机型的动力水平，与2.0L自然吸气发动机的动力相当。此外，工程师还通过NVH优化，使得其在噪音振动水平上达到甚至优于四缸机的水准。

NVH优异 实际驾驶表现优

在实车驾驶层面，这台发动机并没有表现出三缸发动机的特性，整体与常见的4缸机无异，所以日后上市消费者也大可放心。在动力表现上，由于1000转时发动机扭矩只有115Nm，在1500转才能达到195Nm，开起来的感受就是轻踩油门动力会比较慵懒，需要将油门稍微深踩至1500转以上，此时才会有较为充沛的动力涌现。此次试驾车为试装车。

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总结：作为东风风神首款小排量3缸涡轮增压发动机，通过先进技术加持，以及完全自主研发的软件程序，使得这台1.0T发动机无论是在动力参数、技术指标，以及NVH方面，都有着相当不错的表现，在同排量阵营中处于较高的水准。再加上能够满足国六标准，相信在装车上市之后，这款1.0T发动机会获得不错的市场表现。