长续航+好规划=回家无忧 给电动车的自驾回家过年指南

盼望着，盼望着，又快过年了，准备自驾回家的小伙伴们已经摩拳擦掌准备一展老司机的风采，然而电动车主又犯了难，这电动车自驾回家能行吗？来，我给您支支招~

摸清自家电动车的“脾气”

帝豪GSe（NEDC续航能力353km）

电动车跑长途，最重要的是要先摸清自家电动车的“脾气”。越是续航能力强的电动车，长途自驾相对就越有保障，由于无需频繁停车充电，还可以大胆打开暖风，因此可以节省更多充电时间，旅途的舒适度也更高。

在过去的2018年中，接近70%的纯电动新车NEDC续航超过300km，因此对于大多数想要开着新买的电动车回家秀一把的同学来说，不必过于担心车辆本身的续航能力不足。而对于早期NEDC续航能力不足300km的电动车来说，就不建议长途自驾行驶了。

驾驶方式与续航之间的权衡

特斯拉MODEL S续航里程计算器

除了车辆本身的续航能力之外，行驶速度、室外温度、是否开启热风以及轮圈尺寸和轮胎类型等等都会影响电动车的续航，因此“北上”对续航能力的需求比“南下”更高。如果要电动车长途自驾的话，最好给标称的NEDC续航能力再打个折扣，折扣的比例可以参考特斯拉MODEL S（轿车点我）或蔚来ES8（SUV点我）。

蔚来ES8续航里程计算器

电动车由于采用单速主减速器，所以并不太适合长时间高速行驶。以蔚来ES8为例，车外温度为0℃、开启暖风、采用19寸轮圈以80km/h时速行驶的续航能力为316km，但若以120km/h的时速形式，续航能力仅为80km/h行驶时的68%。类似的情况，MODEL S在120km/h的续航能力仅为80km/h的67%，与ES8基本一致。

蔚来ES6

由于电动车的这种特性，驾驶员需要在驾驶风格、剩余续航以及距离下一个充电站的距离之间做出权衡，保证合适的速度和安全的剩余续航。另外，虽然电动车的加速能力相对优秀，但是也要避免急加速和急减速，把电量合理地分配给续航能力。

出发前将一切装备准备妥当

帝豪EV450（NEDC续航能力400km）

电动车长途出行，在出发前一定要尽量保持电池电量充足，以免一上高速才发现续航不够，甚至无法行驶到下一个充电站。在2018年9月，就有一名电动车司机因为出发前电量不足，车辆在高速路行驶时进入了低速模式，被后方疲劳驾驶的大货车司机追尾。

国家电网e充电APP

长途自驾回家，高速通行占到了绝大多数的情况，国家电网的充电桩目前已经做到了高速和市区通用，使用国家电网的e充电APP也能为电动车充电。不过出于安全考虑，建议您还是多准备一张国家电网的充电卡以备不时之需。

星星充电（左）和特来电（右）APP

考虑到高速充电桩的实际情况，建议除了国网e充电之外，还可以下载一些星星充电、特来电之类的主流充电APP，即使高速服务区的充电条件不理想，也可以驶出高速到居民区、商业区等地补充电量。当然，220V的充电机也最好一同随车携带，有的时候，220V充电机往往能够帮你补充到下一个服务区所需的那些电量。

提前规划沿途充电地图

帝豪GSe广州-北京充电路线图（路线经过了GSe 8000公里的实测）

提前计算好充电路线也是非常重要的，在主机厂的续航里程挑战类活动中，工作人员都会提前计划好路线，保证电动车可以在服务区、沿途商业区或沿途居民区等地得到电量补充，而用户也可以通过车辆APP或官网提供的充电地图以及路线规划功能来计划路线。

百度地图沿途搜索充电桩功能

如果车用配套APP没有支持相关功能，还可以使用百度地图或高德地图的沿途搜索充电桩功能。目前，高德地图仅在导航中可以搜索沿途充电桩，而百度地图可以在选择路线和添加沿途点的同时进行沿途搜索充电桩，从规划路线的角度来说更方便。

最后再说两句

看了这么多，是不是内心有一种“电动车不适合开长途”的感觉？在沿途充电条件不确定的条件下，跑长途对于现阶段的电动车而言还是一个不算小的挑战，因此出发前一定要做到准备完全，才能没有续航顾虑地安心回家。