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主动隔断病毒/舱内净化 解析荣威主动净化健康舱

蒋一鸣来自 易车
2020-03-250人已关注

易车原创 随着疫情在国内逐渐得到控制,不少企业也正式开始复工,但随着每天上下班人群的逐渐增加,公共交通的出行方式免不了会让人有些不安,因此自驾出行依旧是最佳的选择。但并不是在车内就能够获得足够的安全,首先车厢并不是一个完全密闭的环境,其次就算是密闭的空间也是需要经常换气的,不然很容易滋生细菌。所以很多汽车厂商纷纷开始为旗下产品戴上“口罩”,推出过滤性更好的空调滤芯。而上汽荣威的旗下车型早就有配备PM2.5高效空调过滤器,但厂家却并不满足于此,更是针对此次疫情,不但快速推出了诸多关爱政策,并研发出了能够杀菌的“口罩”。

以上表格是目前的限时关爱活动,活动期间的所有安装与服务均为免费,并有更优惠的限时关爱价,活动时间为2020年3月1日-3月31日。

早在2013年便开始重视国内的雾霾天气,并由上汽技术中心联合行业内顶级供应商:曼胡摩尔、科德宝,启动了PM2.5高效空调过滤器的研究与升级,并针对过滤器的过滤机理做了大量的研究,可将0.3um以上的颗粒物过滤器效率提升到95%以上,而研发成果也于同年应用在荣威360车型上,后续也普及到了荣威旗下的全系车型中。

我们都知道病毒在空气中无法直接传播,必须有载体(如飞沫、接触)实现传播,而目前新冠状病毒的病毒直径约80nm~120nm,虽然一般通过飞沫传播,但是较大的飞沫,主要还是沉降到地面上;而小的飞沫液滴会被迅速干燥,由剩下的蛋白质和病原体形成飞沫核,因此实际上82%的飞沫直径在0.74~2.12um之间,这部分飞沫可以在空气中悬浮很长时间。而荣威最新推出的RX5 MAX车型搭载了上图左边的这款空调滤芯,其过滤材料由纺粘工艺的预过滤层和熔喷工艺的超细纤维层,再经过静电驻极工艺,实验条件下对0.3~5um颗粒的过滤效率可达95%以上。而购买了荣威RX5 MAX的车主也可在后期选择更换上图右边的滤芯,该滤芯的过滤效率与原厂滤芯相同,但增加了抗过敏源。

针对此次疫情,快速开发了藏于空调系统内的UVC深紫外线光学杀毒系统,该系统可通过照射,对附着在空调滤芯上的细菌进行杀灭。目前可为已经购买全系车型的车主提供后期加装服务,将会在现有的空调箱进气口支架上安装一条UVC深紫外线发光板,保证光线能够充分照射在空调滤芯上,而控制线将会直接穿过发动机舱,其另一端的开关控制器则被安置在了方向盘左下方的储物盒内。由于在外循环模式下,进气口将会关闭,因此灯光无法照射到空调滤芯上;所以车主可在内循环模式下选择进行开启,开启后UVC深紫外线光学杀毒系统会在90秒的照射后自动进行关闭。目前我们从厂家售后了解到,在3月31日之前选择加装这套系统的价格为299元(免安装费)

前面说的是目前这套系统的后期加装方案,而在三月底出厂的荣威Ei5以及四月出厂的RX5 MAX将会原厂搭载。厂方会为空调箱进气口重新设置支架,再将两条UVC深紫外线发光板固定在两边;而它的控制开关将会被集成在中控屏内的空调控制界面,方便车主进行开启。而如果在外循环模式下开启,系统也会提示建议切换为内循环模式,并且同样会在90秒后自动关闭。此外,这套系统还可通过手机APP远程启动杀毒/强制通风。车辆在接受远程指令进行强制通风的同时,也会控制紫外线灯开启,而紫外线灯的开启时间则会按照系统的特性设定,保证车主在上车时就能获得安全清新的车内空气环境。 

UVC对细菌、病毒的杀菌能力强,时间短; 并且时目前杀菌消毒技术中,杀菌广谱性最高的,几乎对所有细菌、病毒都能高效率杀灭。此外深紫外线UVC波段不会产生臭氧,不会对空气产生影响;同时直接破坏细菌、病毒细胞中的DNA、RNA、蛋白质等,不存在抗药性问题。通过CNAS实验室广州市微生物研究所进行深紫外杀毒功能测试,UVC能够在90秒时间内对指定细菌杀灭率达到95%,而半小时能够达到99%。

的车载空气净化器位于中央扶手箱的下方位置,内部安装有负离子发生器,其产生的负离子与细菌结合后,能使细菌产生结构的改变或能量的转移,导致细菌死亡,最终降沉于地面,同时负离子可与空气中的尘埃结合沉淀。在负离子单独作用时,一小时杀菌灭活率经第三方CNAS实验室检测能达到80%以上,配合净化过滤器杀菌灭活率达到99.5%。并且RX5 MAX的中控屏内可以实时显示PM2.5数值,空气净化器也可以语音开启或远程预净化,而滤芯使用寿命的提醒也会在中控屏幕内显示。

我们通过在车内吸烟的方式,对的空气净化器进行了实验。当天室外的PM2.5数值为0.015mg/m3,随后进入车内并关闭车窗、空调与空气净化器,在抽完一根香烟后,PM2.5数值达到了7.46mg/m3,之后再打开空调与空气净化器进行检测。

通过计时,当PM2.5数值下降到0.45mg/m3耗时1:23.52,数值下降到0.35mg/m3耗时1:37.74,数值下降到0.25mg/m3耗时1:55.04,数值下降到0.035mg/m3耗时3:50.95,而到数值恢复到0.015mg/m3总共需要耗时4:46.78。在这之后还能继续下降到0.004mg/m3,这样的成绩完全超出了相关检测机构所制定的标准。

此外还在车载空气净化器内增加了香氛散发功能,让车内保持清新舒畅的空气品质。与其他车厂所采用的液体或半液体香精不同,使用日本进口固体EVA微孔材质,不仅阻燃,还可承受85℃高温,并能够把香味分子包附在里面,让味道稳定性与安全性更高。搭配上华顿/CPL独家专利香氛,散香时效能保持60 -180天。

目前车型的顶棚内均铺设了一层纳米抑菌面料,采用医用级的纳米抗菌技术,其25纳米的抗菌剂能够渗透到细菌微生物细胞内,可有效杀死细菌,即便长时间的使用,也不会产生霉菌和霉变。此外这层面料对车内的气味有吸附作用,可以消除烟味、异味等。

全文总结:看得出来,对于这次疫情的应对措施相当迅速,这之中的原因不仅有早些年便对提升车内空气品质的不懈研究,还有在紧急情况下能够准确掌握到消费者的诉求,这也是一个合格的制造企业应有的风范。并且能够快速的拿到相关检测机构所出具的认证证书,让诸多车主对于疫情期间的驾车出行更为放心。

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蒋一鸣
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