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多生孩子好打架?浅析汽车模块化平台的优势/限制

李闵来自 易车
2018-02-150人已关注

当下响应国家二孩政策的家庭不少,且贯彻"家族式"设计的汽车厂家也越来越多。聊天时经常听到有人说:"A车就是B车的换壳版,是套娃车","C车和D车是同平台的"。

那么,平台究竟是啥?厂家用一个平台生产多款车型是为了节省研发费用吗?买同平台的高档车是不是钱多人傻?

选车切记严防片面论证,就像社会主义制度的优越性不可否认。模块化平台方案不仅可以帮助厂商节省新车开发成本,它还有助于提升产品质量的稳定性,这种研发方案已经在设计中得到了广泛应用。本文将着重介绍模块化平台的优点和缺点,并让大家对"套娃"有更全面的理解。

首先,同平台车型并不一定要采用相同的底盘或生产线,"平台"是指开发阶段到生产制造过程中的"技术基础",这个基础包含有设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程、质量控制、零部件等基本参数和特性,在此"基础"上可以开发不同的车型。

其次,随着更新换代的速度加快,以及愈加细分和个性化、定制化的市场需求,"模块化"理念应运而生,它使得厂商将技术创新的重心放在零部件方面。例如发动机总成、变速箱总成、悬架总成等等,它们就像积木一样被自由组成,以满足不同级别、不同类型的车型。

虽然不同车辆共享一个通用平台的共性不应显现出来,但属于同一车型系列的车辆确实具有相同的外饰和内饰件,这使得它们不仅在技术上一脉相承,而且看起来也像一个家庭中的成员。

宝马3系列车型线的各变形车之间可以看到这种相似性:

建立模块化平台的目标是在该平台上的各车之间实现差异最大化,并同时共享最多的零部件。

平台的共用并不局限于同品牌旗下的不同车型,不同品牌、整车厂之间也在共享电子部件、系统或的标准化构建模块。例如福特马自达沃尔沃三家共同开发的C1平台。

模块化平台的优势是?

1. 可减少部件设计和评估所需的成本和时间;

2. 减少对工具和设备的需求,包括设计、制造、搬运、维护所需的成本和时间;

3. 通过使用成熟部件,提升车辆质量稳定性。

第一点和第二点比较好理解。虽然车辆技术创新是对潜在客户最具吸引力的因素之一,但创新开发不仅增加了设计工作量,而且还加大了在部件和整车层面上的试验力度。由于之前的数据均不能应用,因此必须对系统进行广泛评估。但这时可能会产生更多的问题,这些问题必须在随后的开发过程中解决。

但在第三点中,成熟部件是如何提升车辆质量稳定性呢?一款新车除了多种外观和内饰颜色以外,它通常还包括几十上百件不同的选装项,厂商得对车辆普通配置以及选装项进行几何尺寸和功能上的评估,以确保车辆具有100%的可靠性。此外,对于右肽版和左肽版车型的车身、转向、线束等变形件也要进行双份评估。

模块化平台的负面影响/限制

一致性平台方法固然在开发成本和时间上具有一定的优势,但这种方法有可能会给整车特性造成负面影响。如果整车集成措施(如车辆动态驾驶性能的优化)不能改变平台部件,那么该措施的优化潜能将是有限的。

从整车的观点来看,更好的解决方案是在真正沿用件(如车轴拉杆或轮)与可调部件(如减振器,悬置或轮胎)之间实现细微区分,这是既能优化产品又能保持开发过程高效的唯一方法。

全文总结:综上所述,以较低成本快速开发出更多汽车的成熟办法是将同样的零部件用在多种不同的车型或平台上。高度创新的设计方案需要大量试验来保证在每种可能情况下的车辆安全性和功能以及在整个车辆寿命中的车辆耐用性,所以汽车厂商得提前做好同平台衍生车型的计划,提高零部件的通用率,并延缓消费者的审美疲劳,"套娃"设计才能利大于弊。

李闵
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