返回

新闻正文

搜索 导航

为什么说它没有对手 "又快又奢"的BMW 8系概念车了解一下

易车    2018-04-25 21:28

对于中国消费者来说,BMW从"1-7"的家族谱系大家都如数家珍,对于BMW 8系这个名号似乎还有些陌生。但早在1989年的法兰克福车展上,BMW就推出了这款有传奇色彩的"2+2"座椅布局的豪华大型轿跑车(E31)。时隔29年同样的国际级车展,而就在我们家门口北京,全新8系概念车(G14/G15)又将带给我们怎样的思考呢?也许它将成为目前BMW旗下一款"又快又奢"的车型。

说到驾驶BMW车型,可能没有一个中国人比董威君先生更加了解,这位BMW汽车的首席培训师也对全新的8系十分感兴趣。而咱们易车网友的老朋友,旭子工作室的当家主持人张天旭先生作为一名酷爱驾驶的车迷,对于8系这个充满魅力的车型也自然是不会放过。不妨大家听听两位KOL,是如何表达他们眼中的8系的。

外形设计---致敬前代经典,诠释动感豪华

第一代8系(E31)在当时一经问世,就在车迷心中引起了不小的轰动。全尺寸双门的舒展设计,纤细狭长的灯组配合"跳灯"的设计,时至今日依然是设计界永恒的经典范例。除了E31 8系之外,而E52 Z8的线性尾灯设计也让宝马的粉丝十分怀念。而当全新一代8系呈现在我们面前之时,这依然是一台经典的"车"的既视感。

图腾式的双肾式进气格栅的面积又有了一定幅度的增加,狭长的前大灯组似乎在向E31致敬。两侧巨大的进气口,展现了BMW家族永不妥协的运动基因。

当视线来到车身侧面时,由于已经是BMW最大尺寸的豪华,8系的侧面视觉十分修长,从B柱开始缓缓过渡的线条,让你感受到一丝豪华之美。但前轮拱后方巨大的出气口和与车体连接处神似M系列车型的后视镜,又把你的思绪瞬间又拉回到了BMW的运动激情上。

车辆尾部的视觉效果非常丰满,线型的OLED尾灯组和巨大的侧出气口与前脸遥相呼应,似乎是在向Z8车型致敬。下方的底置扩散器,在这个尺寸的大型GT跑车中鲜有车型配备。看起来BMW 8系已经做好了豪华与运动"两手抓,两手硬"的准备。

2内饰设计---变革已经悄然开始

内饰设计---变革已经悄然开始

大型GT跑车的消费者对于车辆的豪华性与设计感有着极高的要求,对于这些对审美有着独特偏好的客户来说,也许是一个精巧的细节,就足以打动他购买。在这一点上8系概念车自然不会落后。BMW最新的内饰设计风格将在8系的最终量产车型上落地,横置的中央人机交互系统屏幕、全新式样的全液晶仪表和充满运动气氛的方向盘,都将是8系未来量产后争夺客户青睐的利器。

升级后7.0的iDrive系统将在8系量产版上率先搭配,该系统将全液晶仪表盘与中控屏幕进行无缝衔接,并可根据驾驶员的喜好提供信息显示。BMW宣称将提供更好的触感以及信息显示功能。主菜单下降包含10个页面,而除了触摸操作之外,驾驶员还可通过iDrive、语音控制和手势控制进行操作。

动力操控---也许是最后的V12荣光

在节能减排的时代背景下,并没有抑制人们对于多缸数大排量发动机的热爱,而作为家族旗舰级GT的BMW8系也有义务实现大家的梦想。从最基础的3.0L L6双涡轮增压开始、4.4L V8双,最大可以迸发出423kW的强劲动力。而更令人心潮澎湃的是,搭载在M760Li上的N74B66 6.6L V12双涡管将也有望是最后一次搭载在汽车之上。回过头来看,对驾驶性能永不妥协的还真的只有BMW。

写到最后

回顾历史,BMW 8系是一款永载于历史的车型,但从全新的8系的表现上看,它并没有躺在历史的功劳簿上睡大觉。它想要成为一台完美之车,既兼顾豪华舒适,又有永不妥协的运动豪情。这个尺寸级别确实有其它的竞品车型,但"又快又奢"的BMW8系又是一款没有对手的存在,它的目标就是做好自己,为这个细分市场树立一个不可逾越的标杆。

打开APP阅读全文

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 宝马8系 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧