大众品牌最具个性的SUV 大众探歌设计解读

大众品牌一直以来给人的印象，都是以中庸、实在为主，在不改装的前提下，很难让人将其与个性挂钩，但随着全球汽车市场年轻化的设计趋势，大众也开始将个性作为设计方向之一，融入到其新产品中，而探歌正是大众这一转变下的第一款作品。

在半个多月前，我的同事已针对探歌这一车型做了很详尽的解读，感兴趣的网友们可以先点击回顾一下：《抢先实拍大众探歌 率真灵动的德国少年》

而我将借着近日前往一汽大众佛山工厂体验探歌的机会，从设计层面解读这台属于年轻人的纯正德系SUV。

先进、安全、宽敞的车身设计

探歌的英文名为T-ROC，最早作为概念车亮相于2014年的日内瓦车展，而T-ROC这个名字也从概念车时期一直沿用至今。“T”代表“Time（时间）”的缩写，“ROC”则是“ROCK（摇滚）”的同音，“T-ROC”即为“Time to Rock”的意思，象征着年轻人是时候鼓起勇气，探索无畏。

探歌基于大众成熟的MQB A1平台打造，该平台在过去曾诞生了第七代高尔夫、奥迪A3等多款经典车型，在未来还会陆续推出例如奥迪Q2L等多款车型。在本次参观的一汽大众佛山工厂，就特意为探歌和Q2L这两款车型，建立了全新的二期车间，预计投入生产后，最大产能可达60万台/年。

冲压车间舒勒8100吨6序伺服冲压淬炼

在二期车间建成以后，目前一汽大众佛山工厂内焊装车间共有949台自动机器人，自动化率达到80%，涂装车间共有喷涂机器人139台，核心工艺自动化率接近100%。在非自动化的工序上，一汽大众则建立了一系列完整的培训设施和防错措施，务求将工作人员口中所述的C级（客户能接受的）瑕疵也能降到最低。

探歌获得E-NCAP五星评价

探歌的车架使用了许多大众品牌以往常见的技术，例如空腔注蜡、PVC底盘装甲喷涂、车顶激光焊接等技术，但是在高强度钢的使用比例却达到了88%，比同品牌车型途观L的76%和途昂的80%还要高出不少。因此，探歌在E-NCAP碰撞测试下轻松获得五星的好成绩，而且在测试细项的分数上，比不少同级别车型都还要高。

在车身尺寸方面，探歌采用短悬长轴设计，国内版本的车型轴距达到了2688mm（四驱版本），相对海外版车型增加近85mm，而且据厂家人员介绍，在净值空间方面，探歌更是达到了1789mm。所谓净值空间，是指前驾驶员脚掌位置到后排乘客臀点位置的直线距离，代表着车内的实际乘坐空间。

单纯从车身尺寸数据来看，探歌在同级别车型里，轴距方面有着绝对的优势，而且车身的长、宽、高各方面的表现也非常突出，满足了消费者对空间的需求。

型格美学外观设计理念 突显个性

作为一台主打个性，面向年轻消费者的SUV车型，出色的外观设计可谓至关重要。探歌采用型格美学设计理念，在保留其家族设计的同时，通过从自然中获取灵感，呈现出富有动感、活力的车身造型。

内饰设计时尚 配置丰富

内饰设计方面，探歌并没有表现出太为强烈的个性，依然遵循大众家族时尚、稳重的设计风格，但是在颜色搭配方面，大众除了提供全黑内饰以外，还提供了与车身同色的选择，通过颜色，以最简单的方式，实现年轻人所追求的个性。

此外，探歌车内还有众多讨好年轻人的配置，每一项都提升了车型在同级别市场的竞争力。

对于一汽大众来说，在座椅上采用跑车上常见的Alcantara材质并不是第一次，早在第七代高尔夫上已有搭载，但是对于同级别车型来说，在座椅上采用Alcantara材质还是比较少见的，因此探歌在这方面有着比较明显的优势。

探歌配备大尺寸全景天窗，天窗面积接近1平方米，可开启面积达到0.4平方米，与迈腾B8属同一规格，并且由著名的天窗供应商伟巴斯特提供。此外，在紫外线、热量、光线过滤方面，均达到94%以上，减少了猛烈阳光对车厢内的影响。

搭载博格华纳四驱系统 安全配置丰富

在动力方面，国内版本的探歌并未搭载EA211 EVO系列的1.5T发动机，而是以“就近原则”，使用目前国产的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，搭配DQ381 七速湿式双离合变速箱。

在高配版本上，探歌将搭载由博格华纳提供的4MOTION智能四驱系统，日常行驶依然以前轮驱动为主，但在极限工况下，该四驱系统最多能分配100%的动力至后轮，而且这套四驱系统在探歌身上，最高扭矩容量可达2000Nm。

在当天的体验活动中，大众在厂内提供了简单的越野试驾以及场地试驾，让笔者能提前体验探歌的驾驶性能。

越野试驾由驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路、双边桥及侧坡共六项组成，针对此类轻度越野的需求，探歌均能出色地完成挑战。

由于探歌的四驱系统能以大比例分配动力至后轮，因此在滑轮组测试中，探歌依然能比较从容地通过。

由此可见，探歌在面对城市或郊区内轻度的越野需求，还是表现出了较为突出的越野水平，但探歌上的这套四驱系统，更多还是用于适应不同路况，而并非硬派玩乐用。

场地试驾由麋鹿测试、直线加速后紧急刹车、绕桩共三项组成，但由于试驾时间不长，以及受下雨影响，因此未能作深入试驾，以简单试驾为主，感兴趣的网友们请关注我们日后正式的试驾活动文章。

全文总结：虽然大众官方向外宣称，探歌是一款面向年轻人的车型，但其并不过于个性的外观，以及足够吸引的内饰配置，对于非年轻人来说，同样有着比较大的吸引力，这就让探歌所面向的市场一下子宽了许多，加上大众品牌在国内多年的号召力，如果日后上市的售价恰当，那么探歌将给同级别对手带来不小的压力。