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牛爷带你周周谈 开车前与开车后在思想上有多大差别

牛冰冰来自 易车
2018-01-070人已关注

晴朗的早晨,我开着车,一如往常的堵在了上班路的中环高架上,只是这次比往常堵的更闹心了些!看到这底朝天翻在路上的事故车辆,我整个人都释然了,虽然更堵了点,但今天可真是开了眼啦!

来,让我们回顾一下此次事件的经过!

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视频可知,中环共四车道,因前方右侧为金沙江路出口,实线右侧两根车道,因外侧车道有加塞车辆导致本就拥堵的车流几乎停滞(这已是日常)。而此时外车道上的黑色轿车想借道直行,故而突然向左侧实线变道,而加速行驶的后车或许有些分心,毫无防备与其相撞,其右侧前轮骑上了黑车的左侧前轮,导致翻车。而黑色车辆出于紧急反向避让,与其右侧的车辆发生碰撞,共造成三车损坏交通事故...

很快于当日下午,官方的最终判决公式:认定黑色车辆驾驶者承担本起道路交通事故全部责任,其他两位车主均不承担本起道路交通事故责任。同时,交警部门对实线变道的黑色车主其数种违法行为作出共计500元记7分的处罚,因其在一个记分周期内累积记分达到12分,依法扣留其机动车驾驶证。不禁哈哈哈,果然是咎由自取,坏人自有天收!

我们来大胆猜测一下那位被翻车的哥们,当时的心理阴影面积(假设其副驾有位不会开车的朋友):

不开车的那位:“这不就让一下就完了吗?怎么会撞上去的?还翻了......”

开车的那位:“当时是真刹不住......(我就要干死那个傻逼!反正她全责)”

老司机们纷纷表态,对从不开车的人及路人们不停抱怨道:

从不开车的人:只考虑目的地容易不容易去,且总是习惯坐在副驾位指手画脚,遮挡驾驶员右侧的视线不说,还影响驾驶者的心情。

作为开车的人:驾车时不仅观察前方的视野,还会注意车辆周边的情况。打车时会提前指路,不会临到路口才说,因为开车转弯是要提前变道的。每次开车出门前需要提前算时间,规划导航路径,避开堵车路段,考虑目的地能不能停车,途中会不会违章,胎压是否正常,是否需要顺路加油洗车,车辆下一次保养什么时候,等等。

而让老司机们更加无奈的则是那些路人们,对他们来说,交通法规?what?普遍的漠视交通规则,中国式过马路大摇大摆还特有范儿,更不会知道科目一之于生命的重要性!

路人们个个都抱有 “我可以闯,你不能撞”的侥幸心理,经常从视野盲区横穿马路,或骑电动车随意穿行变道,都认为开车的不敢碰他们,肯定会让行。如果碰到注意力不集中的司机,他们可就没那么幸运了。

作为司机们,则非常讨厌那些随便变道不打转向灯汽车电瓶车、以及闯红灯/逆行的那些“弱势群体”。遇上闯红灯被迫急刹时,恨不得下车撕了他。而实际情况是,您厉害,您先走,别看我,给您让路呢,别害怕,别疑惑,过吧…

而那些路人在学会开车后,也发生了诸多变化!

成为司机后,作为行人反而更懂得交通规则的重要性。因为从司机角度来看,很多行为是极其危险的。也知道了在夜晚的道路上,即使有路灯,两个对向车辆互开远光灯的情况下,司机是无法看清正在横穿马路的行人。即使白天过马路也会确保自己能被司机们观察到,并且探头观看一下路况再走,避免鬼探头命丧黄泉。

过马路不闯红灯,不疾行,因为有时候人能停下,车未必能停住,更无法避免有些司机喜欢加速赶黄灯。骑车不逆行,变道、转弯时会回头看身后有没有车辆疾行,下意识找,没有后视镜会有些不习惯。时刻根据前方路况,做好提前预判,遇到停在路边的车辆尽量向左避让,防止车上突然有人开门。且明白了一个道理:你能横穿马路跑过去,不是因为你跑得快,而是过来的车都踩了刹车

上班族们对于开车前与开车后的变化则深有体会:

高峰期乘坐公共交通时,坐在专用车道上穿行的公交车上,很同情被堵在路上的私家车们,想想这么堵还开车出来浪费时间,自找没趣。开车后发现,虽然被堵在路上,每每转脸看着挤在公交车上的上班族们,心想,还是开车爽,虽然浪费点时间和油钱,毕竟不用走路,不用人挤人,还有空调吹,哈哈哈!

不过新司机要想变成老司机,都会有那么一段相似的经历:

刚开始都是地狱模式,时间长了,就变成佛系开车了...毕竟在刚学会开车那会,总会感觉处处有刁民想害朕,只是初生牛犊不怕虎,只要对方全责就敢怼。变成老司机后反而怂了,只要不出事故便好,刮蹭虽然是小事,可时间是真心耽误不起。

而汽车对于个人生活品质的影响,相信大家都有目共睹:

有车前,2公里内为近,5公里外为远,对城市结构的认知以轨道交通为基础,租房则会沿着地铁沿线找,更重视生活便利程度,只能在家附近发掘游玩的地方,远的地方会有诸多不便。

而有车后,20公里内为近,50公里外则远,对结构的认知则以交通路线为基础,租房则可以找更远更大品质更好或更便宜的房源,游玩也不太受时间、距离及交通便利程度的限制。

最后附上笔者的驾驶小Tips:

良好的驾驶习惯,离不开驾车的专注度与越远越好的视野。专注度自不必说,而视野的长度等于生命的长度,并非车距越远越安全,这样只会降低道路的通行效率,保持适当的车距即可,车距越小越要集中注意力,零视野因反应不及时很容易追尾,看的越远则越安全,注意前车的前车以提高反应时机的同时还能提高时的舒适性。

另外,三个都很重要,因中央可用来预防后车追尾,提前点刹提示后车。同时,驾车千万不要冒险,以超出自己极限的驾控方式开车(紧急避让除外),注意力高度集中易疲劳的同时,风险也将成指数级上升,至于那些变道不看、不打、打电话看手机压速的各位,请自求多福!

牛冰冰
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