1.63万
要说2018年的第一次刷屏事件，“皮几万”可能都算不上，还得是岁末年初的各种“18岁”。因为最后一批90后的彻底成熟，引起了大家对自己18岁的怀念。于是编辑就在朋友圈看到了各类杀马特风格的青春回忆。
受到大量刺激的编辑突发奇想，犯了职业病，帮各大汽车品牌回忆了它们的“十八岁”。在这个特殊的“车生节点”，各品牌还真有不少能说道说道的故事。
德国三大豪华品牌 谁输在了起跑线？
BBA这三家厂商的诞生背景各有不同，这也谱写了它们不尽相同的发展历程。更特殊的是，奔驰还能过两次18岁。
哪家厂商点燃了意大利的赛车氛围？
意大利这片土地孕育出过大大小小很多家跑车制造商，全盛时各类汽车设计公司、车身制造商也是不胜枚举，这与意大利汽车厂商早期热衷赛车运动不无关系。
英国车厂在赛道也辉煌过 但对民用车似乎没什么帮助
英国汽车厂商早期对赛车运动的热爱丝毫不亚于意大利厂商，诸如阿斯顿·马丁、捷豹、路特斯都在赛场取得过不少骄人战绩，但在赛道上积累的技术对它们生产民用车没起到任何作用。
这几家厂商在民用车项目上的经营都是一塌糊涂，被收购是它们共同的命运。高开低走的人生剧本，几乎与英格兰国家队在每届世界杯上的剧本一模一样。
它们算是踏踏实实过的那类好学生
有的人生大起大落，有的人生踏踏实实。下边这几家厂商，初期几十年的发展相对稳定，但也都在稳步发展中取得了长足进步，也使他们在后来几十年的发展中一直保持着活力。
全文总结：
现在来看，18岁那年发生的事，对这些品牌的发展都产生了深远影响，有奔驰的强势，有奥迪的多舛，有法拉利持续的成功，也有兰博基尼短暂的迷失。看到各家厂商的18岁，如同人生百态，也仿佛看到了我们自己的18岁。
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