36.36万
主人公：赵鸿刚 职业：跑酷
2011年全国红牛跑酷大赛个人纯跑比赛第三名
2012年国际跑酷大赛个人技巧第11名
2012年全球时尚武当水上跑酷大师赛北京站冠军
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关于自己
敢作敢为，有梦就去追。从喜欢到热爱、最终成为职业，这一步，走了10年。
与跑酷的一见钟情，是一场幸运、也是一场眷恋。被行业认可，被大众接受，是付出的结果。
追逐梦想途中的热血和实现理想后的云淡风轻，其中的成就感，只有走过的人才知道。
一骑绝尘 惺惺相惜
新BMW X1 2018款的亮相，确实夺人眼球。其肌肉隆起的线条、优雅的腰身、和一脉相承的背影，让“宝马毕竟是宝马”的赞叹声再次出现在我的周围。
新BMW X1的“敢作敢为”不恰恰就是我真实性格的写照吗？难怪看到它第一眼时，感觉似曾相识。
对于一个好动分子来说，“野”才是宿命，探访险峻之地，自然成了我的心头爱。用车轮混合脚步丈量生命的质感。
四川省大凉山深处的悬崖村，独特的地理环境和生活方式早就令我心驰神往。此次公益之行分外特别，让我兴奋不已，迫不及待地查阅了很多资料。
垂直90度、陡峭的悬崖绝壁上，向上攀爬着的是上学放学的孩子！据说每年都有人因此丧命。
恶劣的自然环境、艰苦的生活条件，孩子们的求学之路到底是怎样的呢？去！一定要去！现在就想出发！
美食之都 快意人生
成都作为集合出发站，小伙伴们陆陆续续都到了。常言道：体验成都最精华的部分，就是街道巷口的苍蝇馆子，一顿火锅在召唤。
几个饥肠辘辘的家伙，面对香味儿的撩拨，瞬间秒吞了诸多菜品。
馋，对我来说往往只是一种视觉刺激。面对诱惑时，又一次忘记了问问自己的肠胃。结果不出意外，一顿饕餮后，下午就蹲在马桶上起不了身。因为日常的训练中，很少食荤、嗜辣、多油、重盐。渐渐地，胃肠开启了抵御模式。
破戒了，破戒了……
这个要单独说几句，很多人一定不相信，一个职业跑酷的运动员，每天体能的正常消耗，是普通人群的3至5倍，竟然很少荤腥？！抛开众所周知的理论不讲，我自有道理。
一言以蔽之：植物蛋白带来的能量和营养均衡，在我身体里呈现出的状态，用一个词儿总结，就是：瓷实！
得道多助 爱心奉献
考虑到悬崖村天梯攀爬的艰难程度以及宝马一直秉持的“点对点”公益态度，最后决定带一些实用性较高、重量较轻的文具上山。
听说我们要去大凉山进行捐助，老板给了优惠的价格，同时还赠送了一些文具，心里那叫一个暖啊。足足装满了好几大箱子~
新BMW X1后备箱空间大，果然名不虚传。我们同行三个人，除随身行李箱外，给孩子捐赠物资的大箱子、小箱子以及几天的饮食，七七八八加起来一共有八件。这些，全部都轻松“吞”下。这便是城市越野的新概念，周末旅行，可以塞下四口之家的全部所需物资。
京昆高速 小试锋芒
出发前，我们做好了详细的路书：将行程分成2天。
第一天：成都到西昌；438公里
第二天：西昌到支尔莫乡（悬崖村，天梯所在位置）177公里：
在雅西高速上，沿途需要经过很多、很长的隧道，初见大山的挺拔，也佩服筑路工人的智慧：
在隧道的黑暗中，很喜欢新BMW X1散发出的光芒，温暖明亮，格调也很高：
尤其喜欢驾驶座位上的线条灯饰：
中途停靠服务区，休息的时候，仔细欣赏新BMW X1的内饰：
不夸张地说，我是个颜值控。选女朋友选车都是追求第一眼的眼缘儿。女朋友至今没有找到，而X1一身的“肌肉”、健壮的“腰子”，却牢牢的抓住了我，新款的外观车身尺寸超出老款有20mm，视觉上整整大了一圈儿。
成雅高速上的车流量较大，不敢过于撒欢儿，小试了一把。作为一款城市SUV，轻触油门，反应极其敏捷，就像是我跑酷时的肌肉记忆，瞬间爆发出力量！驾驶感的愉悦感很强，虽然车的重心比一般SUV高，但是悬挂对车身的支撑还是很到位的，轮胎紧紧抓住地面。通俗话讲：不飘、不抖。
卫星城市 心旷神怡
到达西昌，蓝天、白云，空气中都是甘甜的味道，远离了北京的汽油味儿和弥漫成都的火锅味，这里是另一番天地。
开了一天的车，运动细胞早就发起了抗议，放松一下，给爱车也洗个澡。亲自上手
车的空间，用“宽敞”二字来形容实在是过于简单了，说说的我的主观真实感受。
我176cm的身高，坐在驾驶座椅上，有行船的感觉，行车前，是务必先要调整好座椅的。
其次是大大的全景天窗：全部展开后，能钻进钻出体重300斤的胖子不费劲。顿时就有想从天窗中跑酷进入车内的冲动，那一定帅炸了。
但是，同伴们合力把我拦住，提醒我这不争的事实：车，不是我的，哎，哭一会儿~
回去我就自己买一辆，看你们还敢管我？！
新BMW X1行驶中“拨片”起到了举足轻重的作用。在我的驾驶经验中，这是高档汽车的设计。方便旅途中出现的突发状况，比如：突然出现的行人、横冲直撞的牛羊动物等物体，在双手不需要离开方向盘、向下去寻找档位换挡加减档的情况下，手指轻轻触碰方向盘两侧的这个小小“拨片”，即可自动达到加减档的功能。从而更便捷地避免意外情况的发生。
小功能，大设计，实在太好用了。易车的小伙伴慢慢悠悠地说：“车就是人、人就是车”。任何优秀的车辆设计都是人性合理化的体现。必须要有敏捷的反应系统，在危急关头，本能地选择最近的、最便捷的功能设计，实现趋利避害的目的。
当然，这一切都是在熟悉爱车的情况下产生的。神似跑酷训练中的以小博大，用“巧劲儿”达到最大效果。
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