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在上篇车主专访中,来自新西兰的三位大通车主分享了他们对于中国品牌轻客的用车感受(传送门:抢占海外轻客市场?新西兰车主谈大通),而此次新西兰之旅中同样有四位中国车主随行,在奥克兰著名的死火山之一伊甸山山顶,编辑也与大通中国车主进行了简单沟通,对于本土轻客品牌车主们到底是怎么看的呢?
四位车主来自不同城市不同行业,有私营业主,也有高端俱乐部负责人,对他们而言大通车辆在日常生活中主要作为搭载客户的接待车辆,当然极少数时间需要运货。
话题一:为什么选择上汽大通品牌?当初购车时还考虑过什么其他品牌?
由于行业和工作性质不同,所以在这个问题上大致可分为两派。几位自己开小公司的车主表示车辆主要用于接待客户,但因为偶尔也需要车辆担任运货角色,所以购车之时主要考虑的竞争品牌有福特、依维柯、别克等等偏重实用性的轻客或MPV。而经营高端俱乐部的车主则表示他们车辆只用来接送成员和贵宾,当时很认真地考虑过奔驰斯宾特、唯雅诺,不过因为俱乐部每年的活动次数有限,大部分时间车辆都是停在车库里面,所以高端品牌昂贵的售价和养护费用对俱乐部而言是比不小的开销,相对而言大通轻客在不太影响舒适性的情况下,各方面运营成本要低很多。
话题二:车辆各方面使用情况如何?最满意的大通车型哪个方面?
几位车主购入车辆的时间结点不一,最少仅购入2-3个月,最久的则已使用超过1年,除了常规的车辆保养外,几辆大通都暂未因质量问题或者机械故障而返厂维修的,这点也得到了车主们的认可。在聊到车辆最满意的地方时,除了前面提到的实惠的养护成本外,他们还提到了乘坐舒适、空间灵活以及动力较为充足,对于经常有接送客户需求的他们而言,这几项绝对是加分项目。
话题三:很多消费者非常在意车辆的品牌,对于中国品牌的轻客怎么看?
对于这个看似有些棘手的问题,经营高端度假俱乐部的车主率先接过了话题。他坦言自己俱乐部成员都是各大公司高层或者高端人士,他们对于生活有着很高的要求,平时大都开奔驰、保时捷等豪华品牌,不少成员还有自己的专属司机,但周末或者休假时他们却往往希望摈弃这些城市的气息与焦躁,事实上大通V80各方面的舒适性和配置都非常不错,成员对于俱乐部用车并没有丝毫嫌弃,相反他们中的绝大多数人都非常愿意支持中国自主品牌汽车的发展。
话题四:之前是否了解上汽大通在海外的发展与销量?
很多时候我们关注进口品牌在中国的销售情况,却往往不知道中国品牌在海外的发展和受认可度。四位车主在聊到这个话题时,不约而同坦言当时“不知道也并不关心”大通在海外的表现,因为这不会影响到他们的购车选择。而通过这次新西兰之行后,了解到上汽大通(LDV)在澳大利亚、新西兰、爱尔兰、智利、哥伦比亚等国家都有很不错的市场占有率,让几位中国车主也纷纷感叹说明中国品牌的认知度和产品竞争力正在逐渐被认可,更坚信了他们的选择是正确的。
由于行程和天气的关系,编辑与中国大通车主在新西兰的交流很短暂,但还是能感受到几位车主对于爱车的认可,当然他们最满意的还是实惠的购车价格、养护成本,以及舒适灵活的乘坐空间,这几点在日常的工作和生活中给他们带来了非常大的便利。
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