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上汽大众斯柯达明锐旅行车来到编辑部已有半个月时间了，这段时间我们从产品的静态、日常道路驾驶、售后保养等方面对这款关注度极高的旅行车进行了详细的解读；本篇文章作为长测的收尾，我们简单回顾这款车的亮点，然后再聊聊买这款车到底值不值？
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此前的长测文章，我们针对明锐旅行车的静态解读、空间表现、1.2T+7速双离合的性能、行驶质感以及4S店保养等进行了详细解读，相关内容敬请点击下图回顾。
其实从外观造型上来说，明锐旅行车呈现的并没有一汽-大众蔚领和上汽大众朗行运动，不过这两个竞争对手都是针对国内市场推出，实际上海外并没有这两款车；而明锐旅行车则是基于海外版明锐Combi打造，这款车早在1961年就推出，凭借悠久的历史和超高的性价比，成为了欧洲最畅销的旅行车。
而从价位上来说，明锐旅行车、蔚领以及朗行的价格略高于合资紧凑级轿车，也就是说这个价格能够以更亲近的方式走进普通消费者的家庭，不用靠着情怀去选择定位更高的旅行车。不过我倒是觉得，明锐旅行车更具有旅行车应有的味道，而其他两款车则更像是跨界车。
欧洲人普遍选择旅行车主要是多数生活富裕，而且有大把的时间去旅行，行李厢可以随车装载很多旅行必备物品（宠物狗、滑雪板等），更加看重车辆的实际用途；而随着国人的生活水平也越来越高，像欧洲人一样的旅行近几年越发迫切，对于大空间的需求越来越旺盛。
从我们实际测量明锐旅行车的行李厢尺寸来看，最大纵深达到了1880mm，高度更是达到了860mm，并且常规状态下的容积就达到了610升，超越多数紧凑级SUV（多数在500升上下）的容积，甚至向中型SUV看齐。另外，后备厢内部两侧还设计有挂钩，可以用来挂网兜。
后排空间表现与明锐三厢版基本没有太大差异，较大的车窗面积有所延续，乘坐在后排也并不觉得压抑，只是后排座垫相比前排有所缩水，对腿部的支撑不太足；并且在后排乘坐三人的情况下略显拥挤。
前排内饰与明锐三厢版没有明显变化，整体的做工以及用料都很细腻，只不过换挡杆两侧采用了硬塑料来包裹，主副驾驶碰到之后不太舒服；其余的一切都很熟悉，多媒体控制区域、空调控制以及仪表盘行车电脑控制都很容易上手操作。
在多媒体系统方面，明锐旅行车采用了安卓系统的多媒体系统，无论是在操作的便利上还是功能性上都要胜于柯迪亚克车型上的那套MIB系统，并且屏幕还更大。另外这套系统初次上手没有任何难度，能够快速连接蓝牙和识别外接USB设备，并且使用第三方软件播放音乐时还能显示歌曲信息，具有较好的兼容度。
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