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抢先试驾保时捷全新cayenne turbo 爱跑善动的大块头

杨淞文来自 易车
2017-11-010人已关注

希腊克里特岛位于爱琴海最南端,这里虽没有著名的圣托里尼岛的热度和独特景色,但多了份安宁和悠闲,只要守着爱琴海,心中总是会被一段段美丽的传说绊起涟漪。而此刻克里特岛的涟漪,是被全新一代cayenne turbo划开的。

卡宴的逆袭

保时捷cayenne(后文称卡宴)是一台伴着议论和嘲讽诞生的车,但也是一台极其成功并且左右了全世界人们观点和看法的车,看着的历史就好似在看一部逆袭奋斗史。今天,要继续书写它的新篇章了。

前两代的销量合计将近80万台,这不是高尔夫或者卡罗拉的销量,这是一台中大型豪华SUV的销量,所以它给带来的丰厚利润也是支撑其继续前进的强大动力。

全新卡宴动力变化

全新卡宴turbo山路体验

发动引擎,4.0L V8双涡轮增压发动机可谓是老朋友了,它在全新panamera上的表现我已有过深刻体会,而在turbo上,它的动力调校没变,只是安静了许多。

终于,当我忍不住在长直线上想让turbo彻底爆发一次时,当油门到底的瞬间时,还是不由自主的“哇喔”了一声,虽然已了解它的脾气,但还是会被惊讶到。

说了这么多都是围绕着动力,不过单论动力和加速,界是不缺有力的竞争选手的。所以在这一代身上,尤其是在turbo车型身上,还对它的操控进行了全面升级。

大块头开起来却感觉身轻如燕

在日常的测试中,无论什么车型,刹车表现和成绩都总是被津津乐道的,虽然没有进行详细的评测,但相信在turbo身上这一优点也依然延续。

当然,作为扰流板,提供额外的下压力才是其主要职责。

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 全新turbo后扰流板升起收回演示

在整个试驾体验中,turbo的轻盈灵活令人难忘,它会很快我早有预料,但它作为一台中大型还很灵活自如却是万万没有想到的。

如果说山路的体验有什么遗憾,还是当属的隔音降噪水平太出色,仅有的一点排气回火声在车内也几乎被完全遮掩,在感官冲击上打了些折扣,当然这跟的豪华型产品定位有关,也不过是一个偏执驾驶爱好者的私心想法。

杨淞文
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