试驾全新奥迪Q7 e-tron 大型SUV也玩“电”

今年5月份，一汽-大众奥迪官方宣布全新奥迪Q7 e-tron正式在国内上市，售价为92.88万元。新车搭载由2.0TFSI发动机与电动机组成的插电混动系统，这是该款大型SUV的首次“触电”，对于其在混合动力模式下的动力表现如何，我们通过试驾来感受感受。

奥迪Q7 e-tron是在汽油版车型的基础上，增加一套插电式混合动力系统而打造的新能源车。

因此该车和第二代奥迪Q7的外观造型完全一致，不同之处仅在细节部分进行了标识区分，比如车身翼子板和尾标处贴有“e-tron”铭牌，车身左侧新增充电插口等。

 基于全新平台打造的第二代奥迪Q7，汽油版车型大幅度减重了300kg，相当于从上一代的胖子精炼成了健身教练。但是，在奥迪Q7 e-tron后桥上匹配的锂离子电池组就高达400kg，让整车中，想高达2.5吨，正所谓一胖毁所有啊。车辆加速状况可想而知，后面我会讲到。

不过，话说两头。由于电池在后桥的关系，使得整台Q7 e-tron的前后配重反而比汽油版表现更为均衡，对操控来说反而有所裨益。

试驾体验前，先来看看奥迪Q7 e-tron的实力如何，尽管搭载得是2.0T汽油发动机，但是和电机串联后，整个混合动力性能表现不错，700Nm的最大综合扭矩数输出，超越了Q7 3.0T V6的动力性能。

奥迪Q7 e-tron售价为92.88万元，比Q7 45TFSI Sline运动型还贵了1.9万元。不过两台车性格取向并不一样，相信国内消费者试驾过的都会做出理性选择。

另外，据奥迪官方介绍。奥迪Q7 e-tron已经入围《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，也就是说购买它可免征购置税，是国内豪华大型SUV唯一一款可享受该优惠的车型。