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试驾长安凌轩1.5T+6AT车型 告别无自动挡的尴尬

马文杰来自 易车
2017-11-010人已关注

易车试驾  长安凌轩是一款非常有意思的车,它先推出1.6L车型,再推出1.5T手动挡,但前两次都没有自动挡车型,消费者表示,我喜欢这车,但我不想堵在城里频繁手动换挡啊。而这次1.5T+6AT车型的推出,终于让告别了无自动挡车型的尴尬。

是长安最新的模块化平台(P3平台)的首款MPV车型,长安的很多重车型也将来自这个平台,包括CS55、第二代逸动还有前几天正式亮相的睿骋CC

今年5月份,长安上市了三款1.6L+5MT车型,售价区间为6.79-8.09万元,8月份,又推出两款1.5T +6MT车型,售价区间为7.69-8.19万元。

而此次上市的是1.5T+6AT车型,一共有四款车型:

这次上市的新车,和8月份的1.5T手动挡,在外形、内饰、空间上几乎是完全一样,说白了就是一款车型的不同配置而已,不了解的话,您可以参考我同事之前那两篇文章,我这边就不多赘述,简单粗暴聊重点吧。(下文中“”指“自动乐活旗舰型”。)

底盘和隔音尽显老练 试驾体验长安凌轩1.6L

试驾长安凌轩1.5T 6MT车型 有涡轮才敢来“提劲”

外观:大灯“炯炯有神” “满天星”中网够时尚

与十辐轮圈搭配的是佳通轮胎,规格为205/55R16,具有不错的舒适和静音表现。单条零售价在380-400元左右,后期更换成本也不高。

尺寸方面,的尺寸同级别车型中表现中规中矩,和同平台的A800相比车长稍短一些,2760mm的轴距还是同级中高水平,但实际乘坐空间表现,还要看后面的体验。

内饰:双色内饰设计 层次分明

的内饰设计,我个人还比较喜欢。它通过黑色、棕色加银色的装饰条,来将整个中控台划分为几层,这样无论是功能分区,还是视觉效果,都取得了不错的效果。

配备了一台8英寸的多媒体触控屏,除了常见的媒体播放、导航、蓝牙电话、倒车影像等功能外,还有一个WIFI连接功能。

当然,最吸引人也最智能的,还是“你好 小安”这套智能语音功能了,之前我们有对这个功能进行了详细的体验(和CS55上的智能语音系统一致):

动口不动手!跟车载语音交互系统聊天是怎样一种体验?

1.5T手动挡只推出了两款车型,均没有配置天窗,上市后消费者一致反馈“这个配置可以有”,所以,在1.5T自动挡上,长安为它加上了,而且还是全景天窗,这个配置相当给力。

乘坐空间:2+2+3布局 坐下七个成年人无压力

既然是,空间表现当然的第一硬实力。它采用的是2+2+3的七座布局,第二排两个独立座椅具有很强的舒适性,并且可以前后移动,而第三排的空间也足够宽敞。

的常规容积为349L(不放倒座椅),而放倒第二排和第三排座椅后,能够获得最大3882L的超大空间,即使搬运小型家具都不是问题。

其实外观和内饰的变化,都不是重点,只是因为车型高低配置不同,而产生的差异,而最重要的是,此次推出了1.5T自动挡车型,到底体验如何,请跟我翻到下一页吧。

21.5T+6AT 告别没有自动挡车型的尴尬

动力总成:1.5T+6AT 告别没有自动挡车型的尴尬

此前凌轩已经有了1.6L+5MT、1.5T+6MT的动力总成,自然吸气和涡轮增压发动机都有了,唯独缺少自动挡,这次长安终于给配上了6AT变速器。这样一来,挑剔的自动挡消费者终于得到了满足。

接下来,我们就来上手这套1.5T+的动力总成,其实这套动力总成,我们在CS55上已经见到过,成熟稳定是它的一大标签。

把初段油门调得比较轻盈,其实是件很讨巧的事。对于排量不大的车型,如果起步轻盈,就会给人一种动力充足的感觉,这在10万级日系车和韩系车上比较常见。

这台爱信的降挡速度还是令人满意的,虽然没有此前试驾的逸动XT RS的双离合那样快,但是胜在不突兀,足够平顺。要知道,载着7个人出行,没人希望你突然来个“猛推背”。

60km/h巡航时,转速为1600rpm;

80km/h巡航时,转速为1900rpm;

100km/h巡航时,转速为2200rpm,

较低的转速,有利于降低噪音,也一定程度上提升了燃油经济性

对于一台在高速上行驶的MPV,我更看重的是稳重而不是灵活,方向盘力度加重,会让驾驶者操控时更有分寸,心里也更踏实。

这其实会带来两个体验,就是当我驾驶它时,偏硬的悬架会让我过弯时更有信心,感觉车辆更容易把控,行驶整体感较强;但当我坐在第二排或者第三排时,却发现屁股上会接收到更多的颠簸和震动,体验就会略差一些。所以的软硬风格,具有两面性,还是取决于你更喜欢怎样的风格。

也越来越偏向年轻化,特别是这台,少不了面对80后这种群体。所以娱乐系统和音响效果显得十分重要,搭载的AM 3D音效系统,在播放欧美流行乐的时候,低音下潜有力,声场也足够开阔。

全文总结:

长安可是非常重视这款,从1.6L+5、到1.5T+,再到这次的1.5T+,一直在丰富的动力总成,这一点证明了厂商的用心。

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马文杰
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