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抢先试驾长安CS15 EV 充电8小时/续航300km

李闵来自 易车
2017-11-070人已关注

易车抢先试驾 长安CS15 EV是长安新能源的首款纯电动SUV新车已于今年10月份正式上市,共推出两款车型,售价分别为18.94万元和19.64万元,补贴后实际售价分别为11.9万元和12.6万元。

先回答大家最关心的问题,长安CS15 EV采用三元锂离子动力电池的组合,容量为42.92kWh,官方宣称它在综合工况下续航里程超300公里。拥有快充和慢充可选,快充模式下只需45分钟即可充满80%

接下来,我将对CS15 EV这款纯电动进行详细解析,请接着往下看。

外观与燃油版车型区别不大

基于长安CS15打造的CS15 EV纯电动车,相对燃油版车型,增重接近300kg,整备质量达到了1530kg。所以别看它是一台小型SUV,其实里面重得很呢!

不过,考虑到车重的增加,长安十分贴心地增大了刹车盘的尺寸,但是这意味着簧下质量也随之增大,影响操控性。

个性化方面,据了解, EV提供7种车身颜色3种车顶辅色,4种个性拉花给车主选择。

主动安全配置方面,长安CS15EV标配了ABS+EBD、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统、HHC坡道起步辅助、ACS低速安全行车系统、车载蓝牙、USB音源接口、手动空调、前排双气囊、多功能方向盘、铝合金轮圈、ISOFIX儿童安全座椅接口,满足日常用车所需。

时尚、年轻的拼色内饰风格

智能车联网配置方面, EV顶配车型配备了in call智能车载互联系统,其中包括GPS导航系统、手机映射以及WIFI信号接收通道。此外,全系标配大灯延时关闭功能、锁车延时断电、寻车功能。

静态体验小结: EV基于其汽油版车型衍生而来,车身轮廓整体和CS15一样,只是在细节方面小改有别于版本。不过纯电动版车型在车内用料和主动安全配置方面做得比较厚道,特别是TCS牵引力控制、ESP稳定系统、HHC坡道起步辅助、ACS低速安全行车系统这些配置对日常用车的安全保护起到积极的作用。

2抢先试驾长安CS15 EV 整车驾乘偏舒适 最快能跑到130km/h

整车驾乘偏舒适 最快能跑到130km/h

在实际驾驶中,CS15EV的油门响应并不像其它纯电动车型那样,在初段被调得非常“窜”,初段调教偏舒适沉稳,深踩后,电动机那种独特的扭力特性就爆发出来了。在“D”档位下,车辆被电子限速至120km/h,但是在“S”档位下,最快能跑到130km/h。

另外,长安CS15 EV动力电池配置了低温加热功能,确保动力电池在低温环境中亦能正常充电使用。

编辑采访长安汽车工程师了解到, EV的绝大部分动力输出会被VCU(新能源汽车的“大脑”)安排在0-60km/h速度范围内,因此起步时这款车的加速感并不弱。

在时速60-120km/h区间, EV的动力输出则比较少。所以,CS15 EV的加速侧重点有所不同,最终导致该车0-100km/h加速时间接近17秒。

与同品牌的另一款纯逸动EV不同,长安在转向机方面,使用的是成本相对较低的有刷电机,在原地转向的时候,会产生比较明显但轻微的噪声。

但是据长安的工程师介绍,这并不会对转向手感带来太大的影响,实际手感会与长安品牌的其它车型相近。

由于电池包较重,工程师在调校悬架的时候会以舒适性为主,弹簧的拉伸阻尼和压缩阻尼都要大于燃油车型。在侧向支撑方面,工程师通过对前后的稳定杆进行调校,以保证过弯时的侧倾幅度均在合理范围内。

在经过颠簸路面时,的振动能很柔和地传递到车身上,不会显得十分生硬。

但是,考虑到消费者目前对的接受程度并不算高,而且在同价位车型里,有太多优秀的燃油以及混动车型可选了,因此这款车更多的目标客户还是那些饱受号牌政策困扰的消费者们。

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李闵
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