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一直以来，BMW i系列产品以保护资源和实现可持续性为根本宗旨。作为代表着BMW节约资源并且实现可持续发展理念的车型之一，BMW i3纯电动车的设计初衷即尽力将人和自然环境的关系相结合，这与日本著名建筑设计大师青山周平的设计理念不谋而合。
作为一名设计师，青山周平关注的不仅是建筑设计本身，更多的则是人的生活和自然环境之间的关系。尤其对于北京这样的大城市来说，很难看到自然环境和人们的最直接的关系，因为许多因素都在同时影响着我们的生活。这次我们邀请来B.L.U.E.建筑设计事务所的创始人青山周平，在体验BMW i3这款产品的同时，为我们分享他的环保设计理念。
房子的大小和生活的品质高低是没有关系的
青山周平在北京生活已经有超过十年的时间，目前和他太太居住北京南锣鼓巷附近的一个小胡同内，房屋面积不大，只有40平米左右，门前的道路也不算宽敞。但在他看来，房子的大小和生活的品质高低是没有关系的。他认为这种没有围墙的家居生活才是最理想的生活，因为人与人之间、人与社会之间都在不停地发生着联系。
对环境保护有着异于常人的认知的青山周平，日常出行交通工具主要依靠一辆电动单车，这是他所喜欢的方式。因为新能源对环境基本不会造成破坏和影响，而因为对自然和环境没有影响，所以对人们的生活方式也不会有什么影响。这也让青山周平对BMW i3这款车赞赏有加。作为一款新能源的标杆车型，BMW i3倡导并坚持环境保护和可持续发展理念。这使它荣获iF设计金奖、World Green Car 大奖和世界车型设计年度大奖等一系列奖项，获得了广泛的国际赞誉。
设计团队在规划纯电动BMW i3的价值链时，可持续性是贯穿始终的重要因素。而在BMW看来，可持续性为世界带来的改变并非只是零排放驾驶。从研发的第一步开始，高效和可持续的电动出行理念就主导着车辆的开发工作。即便身形小巧，但纯电动BMW i3可以说突破了思维的局限，给都市生活带来一次全新的尝试。
虽然BMW i3的设计充满未来感，看似和胡同古朴的建筑风格产生了强烈的冲突。但在青山周平看来，这款车反倒是非常适合在胡同中驾驶。拥挤而狭长的胡同，会让很多车辆寸步难行，但BMW i3却可以凭借其灵活性在这里一展身手。同时，纯电动力所带来的静谧性也不会影响胡同中人们的生活。
人和自然环境及文化的关系是一种渗透进血液的生活姿态
青山周平之所以选择住在胡同当中，是因为在胡同的空间里，人们在街边下象棋、打牌、午睡，感觉就像在城市当中的客厅。各种各样的人和他们的家庭生活闲逸并模糊地重合在一起，路的宽度、建筑物的高度、树木的高度以及其中的人们，各部分的尺度恰好构成很好的互动，营造出一种非常和谐的氛围。人与自然、人与人之间的距离变得前所未有地亲密，这是他所希望的生活。
对于BMW i3来说，只要坐进这款车，就会有一种与自然亲密接触的感受。因为在内饰材质的运用上，BMW试图营造出人与自然的和谐氛围，并且将环保理念全面地展现。大量的可再生和可重复利用的人造合成材质，搭配可持续性的原木材质以及创新型碳纤维，成为BMW i3的设计亮点之一。
用户可以有ATELIER、LOFT、 LODGE、 SUITE四种不同的内饰风格选择。针对每一种风格，BMW均挑选有利于环境保护的天然材质，代替传统的塑料等材质。比如用提取自锦葵科植物的洋麻作为内饰表面的材料，替代含矿物油成分的塑料。不仅体现出BMW可持续性电动出行理念，而且重量更轻。再比如使用来自于FSC（森林管理委员会）认证林地的天然桉木作为内饰板材质，这种木材具备具备耐潮的特性，因而在加工时能够比传统的木材少喷涂约90%的表面漆，减少工业污染。
让空间存在多种可能性
在青山周平改造过的项目中，大多数是胡同中的大杂院以及店铺等面积不大的空间，因此遇到的最棘手问题便是采光。如何利用好阳光，这对空间改造是否成功起到了决定性影响，所以这往往也是青山周平最先考虑的问题。胡同里的房子普遍采光比较差，通常都有2~3个面是和邻居贴在一起共用的，所以很多房子没有墙面可以开窗，即使能开窗也是和邻居房子贴得非常近，并且也很难得会有朝南的方向以便采光。
因此在青山周平的改造作品中，你会发现一个共同的元素：天窗。以「失物招领」店铺的设计来举例，通过屋顶的天窗，阳光可以直透进整个空间的中心。依靠空间以及细节上的设计，使得进入大门的这片区域有点像住宅里的入户花园。而原木色的家具，搭配恰到好处的绿植点缀，让整个空间充满生机，与自然进行完美融合。
在中国人的传统观念中，往往对户型有一个固定需求：一个很大的主卧，并且拥有整个房子最好的采光效果。但实际上，对于很多人来说，这个空间的利用率并不高。人们并没有考虑自己的实际需求，但习惯性地觉得房子就应该这样布置，观念的陈旧造成了空间的浪费。
而在BMW i3这款车上，设计团队打破了固有思维，使空间灵活性得到极致拓展。由于碳纤维等创新科技的应用，使得更开放的驾驶舱成为可能，驾驶者与前排乘员之间没有中央通道，相对的车门间也没有B柱。碳纤维将车身的B柱集成在车门上，当对开车门打开时，进出车内都十分便捷。座椅位置略有升高，同时采用了BMW特有的流线型设计，并与车窗互相接合，带来更广阔的全景视野。
作为一台纯电动车，虽然同样需要冷却，但程度上要远低于传统发动机车型。因此，BMW i3上的标志性双肾型进气格栅采用封闭设计，整体效果在喷涂车漆后尤为抢眼。同时纯电动BMW i3独特的黑色涂装设计，从引擎罩经车顶直到车尾，让乘员舱的视觉效果更加出色，展现出电动车的独特气质。
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