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国产全新一代沃尔沃XC60将于12月20日正式上市，就在它距离我们越来越近之时，我在这里先为大家奉上一篇关于这款车的试驾报告。其实在此之前我们已针对国产沃尔沃进行了多篇详细报道，包括外观内饰设计、配置亮点以及场地小测试，但汽车毕竟是用来代步通勤的，所以今天我主要为大家阐述这款针对日常驾驶的表现、行驶舒适性以及安全配置和空间等有关于使用性和实用性的方面进行介绍。
在此之前，大家可先回顾一下国产全新沃尔沃XC60的静态部分：
| 全新XC60往期文章回顾 |
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| 抢先实拍国产沃尔沃全新XC60 历久弥新的蜕变 |
| 全新沃尔沃XC60亮点解析 高端配置丰富且诱人！ |
| 别样人文豪华 沃尔沃全新XC60竞争力分析 |
不过我们此篇文章仅针对本次试驾活动大部分时间所体验到的XC60的T5顶配车型，也就是智雅版进行介绍，这一款车型拥有两种不同外观版本可供选择，分别为运动版和豪华版，先让我们来看看它们之间的不同。
但无论何种配置，沃尔沃XC60在整车工艺质量方面都有很大程度提升，在上面我只举了一个简单的之前没提到过的小例子，大家也可参考文章上方给出的链接，对比一下新老XC60在精致度方面的不同。
除此之外，考量一辆车的实用性，空间是必须要考察的项目，沃尔沃全新一代XC60的尺寸虽然算不上同级别最佳，但车内空间表现总体还算不错，在BMW X3、奥迪Q5还未进行换代之时，XC60在这一方面的整体表现同这两位德国竞争对手差距不大，并且在主观感受上我觉得还能优于奔驰GLC，虽然奔驰的轴距是这个级别里最长的。
而在沃尔沃XC60的使用性方面，给我留下印象最深的还是沃尔沃的强项——安全。我们也曾在此之前对沃尔沃的安全系统进行过剖析：沃尔沃全新XC60技术解析 深入血液的智能安全辅驾系统，这次我们则有机会亲自试用这些系统。
在T5四驱智逸版及以上车型中，XC60均配备了自动驾驶辅助系统，其可在车速为15-130公里每小时的范围内工作。这套系统包括带有排队模式的ACC自适应巡航以及车道保持系统，在XC90和S90车型上同样配备。
除此之外，XC60顶配车型还带有城市安全系统、智能躲避对向车辆系统（工作时速为60-140公里每小时）以及避让辅助系统，盲区辅助系统也升级为带有可避让后方来车的功能。
下面是关于安全系统的三条视频
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