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易车体验 每年到了这个时节,各大厂家都会举办自家车型的冰雪试驾。要说这冰雪试驾的意义到底大不大呢,对于很多车型来说,更多是作秀,因为它能去的,大部分车型也都能去。但对于Jeep来说冰雪试驾却很有意义,因为它在雪地玩的项目,也只有它才能够玩得遛、玩得high。
这里也是哈萨克族主要聚集地,但因为远离内地,山路曲折,并且常年低温大雪,所以这里地广人稀,但我们从钢筋混凝土的大城市压抑中抽出身来,看着这白雪皑皑的世界,身心都是愉悦的。
1月份的阿勒泰,平均气温在零下15度到20度,常常一场大雪之后,整个道路都会被冰雪覆盖,非常考验车辆的稳定性、脱困性和通过性。
首先我们看看Jeep的家族成员吧,我们从小弟到大哥开始。
作为Jeep家族的小弟,但也千万不要小瞧它,也不要将它当作和mini或者甲壳虫一样的代步小车对待。因为它依然有这纯正的Jeep血统,甚至可以算是四驱系统最强的小型SUV,它拥有Active Drive Low的智能四驱系统,同级可谓最强。
但他依旧保留了Jeep的经典元素,比如7孔的进气格栅,再加上传承了“威利斯”的经典设计元素-圆灯,自由侠也可以算作除牧马人外,最复古的Jeep车型。
自由侠的这套Active Drive Low的智能四驱系统,是通过一个多片式离合器控制前后扭矩,但大部分时间中都是前轮驱动的,此时和后轴的连接是断开的,只有需要时才会连接实现四轮驱动,兼顾了燃油经济性和通过能力。
指南者是Jeep家族最新的车型,刚刚经历过换代的它,各方面科技都有了质的提升。并且在去年的广州车展,它更是推出了1.4T+9AT的黄金动力总成,这让它的自身竞争力有了大的提升。
自由光的定位要稍高于指南者,属于中型SUV。当时引入国内的时候,还是进口的身份。国产之后性价比就非常突出了,采用了Active Drive四驱系统,在非铺装路面的实力非常强劲。
要说大切诺基和牧马人谁是Jeep的大哥,我觉得这两位都不相伯仲,而且因为定位不同,所以各有所长。大切诺基是目前Jeep块头最大的车型,定位于中大型SUV,并且拥有汽油和柴油两个版本,满足不同消费者的需求。
牧马人是将Jeep探索精神继承地最好那一位,不仅是在Jeep家族中,它是非铺装路面性能最强的车型,也是世界上通过性和脱困性最强的SUV之一。
这就是我们Jeep目前在华销售的五款车型,整个售价区间覆盖了13-70万之间。接下来下一页,我们就会具体聊聊此次活动的体验。
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