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我和领克01在雪地上撒了点儿野

高岳来自 易车
2018-02-010人已关注

易车试驾 每当到了一年的结尾或者开头,您会想到什么?有的朋友会想自己又要大了一岁、有的朋友会想又要到春节了,不过要我们编辑来说——又到了一个接一个冰雪试驾忙不停的时候了。这不,编辑又来到了熟悉的海拉尔冰雪测试场,来测试领克01了。

不知道大家听没听过崔健的《快让我在这雪地上撒点儿野》,当时环境下歌曲的意味我们不再去详细品论,不过套用在现在人们的生活上就像是在说一直在麻木工作、生活的人与现实的抗争,我们在麻木生活的同时也需要好好地释放。积蓄一年的压力,让我们好好的在雪地上撒点野!

虽说要在雪地撒野,不过我们还不想把撒野变成霍命,领克01具有足够的能力保护我们的安全,换上雪地胎又是一条好汉。为了打消我们的顾虑,厂家还专门准备了一些安全设备的测试项目,来验证领克01的安全性。

首先是ABS防抱死系统的动态测试,ABS已经是我们最常见的电子辅助系统,同时在雪地中ABS也是比较有用的辅助系统。在摩擦系数只有平常地面十分之一的冰面,ABS可以使车辆获得更多的制动力。

在棋盘路测试的环节中,较好的完成了测试,在制动时在冰面上的轮胎确实会出现打滑的问题,不过很快系统检测到轮胎抱死就会减小相应轮胎的制动力,恢复车辆的操控。

ABS测试完,我们开始测试ESP。P也是我们常提到的辅助系统。优秀的P系统也会让我们在冰雪路面上获得更好的车辆操控性。

从图片中我们也能看到,在绕桩时车辆表现出良好的车身姿态,车辆在50km/h以下的时速下可以获得很好的操控性,速度再提高的话车辆会有侧滑的情况。

在麋鹿测试中依靠良好的方向指向性、底盘支撑性以及动力表现出极强的能力,同时也能明显感到P在介入,努力增强车辆的可控性。

经过我们的测试,这个小家伙具有很强的运动能力以及操控性,多说无益,咱们来撒野吧!在宽阔的冰冻湖面上画圆是最常见的冰雪试驾项目,车辆横向飘移也极具视觉欣赏性。

如果不关闭P,车辆在环形赛道上很难完成飘移动作,因为P系统会努力修正车辆的行驶路线,努力减少车辆的侧滑。也就是说——P是我们撒野的一大阻碍……不过这也说明,的电子辅助系统在我们日常驾驶中会起到很大的作用,安全性又得到了验证。

光画圈也没有什么太大意思,一条湿滑的冰雪路面赛道更能激起我们的驾驶欲望。

关闭P可以做出更多的车辆动作,同时也可以在赛道中跑的更快。


总结:旋转跳跃我不停歇~开着在雪地上撒欢儿还是挺爽的,不过这也都得益于自身良好的硬件条件以及软件调试水平。虽然冰雪路面在我们的生活中出现的并不多,不过在极限条件下的表现越好,在普通路面上的表现自然也会更好,的表现可以说是比较优秀的了。

最后,我想说……我和在零下30摄氏度的冰雪场地上撒了个野,很爽!~

高岳
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