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抢先试驾国产DS7 将格调讲的如此认真

闫磊来自 易车
2018-03-010人已关注

易车抢先试驾 格调这东西听起来还挺玄学的,我们很难严格的界定什么算是有格调,但是这个东西却是一味很好的调味剂,它不能化腐朽为神奇,却能将平淡变得有滋有味。

汽车本身也是很讲究格调的,它除了作为交通工具的本质之外,还被赋予了很多的意义,比如张扬个性、传递情怀或者提升品味。很多汽车品牌都在通过各种各样的方式来讲述自身的格调,而我认为DS是其中讲的最好,也是最认真的一个。

一直致力于打造成为一个高端豪华的品牌,无论是各大车展上尽显尊贵的展台、还是高大上的4S店装潢,亦或曾经的法国女神苏菲·玛索的代言,都证明了的决心。当然其中最值得称道的一定是“总统座驾”的称号了。与法国总统一直有着不解之缘,早期可以追溯到载着遇刺的戴高乐总统逃生的19,最近的当然就是现任总统马克龙与他的7了。

现如今这个最亲民的“总统座驾”也马上要来到我们身边了。据了解,国产的7将会在3月20日启动预售,并将在4月份的北京车展上正式上市。而在此之前举行了小型的7品鉴会,于是我也有机会抢先与大家分享一下国产7的一些体验。

我们回到之前的话题,是把格调讲的最认真的一个,这一点我在7这款车上体会的更深了。我之所以用了认真,而不是丰富、全面、繁多这样的词,是因为对于格调的阐述,不仅仅是简单的堆砌、重复,而是能够从中看出它的确“走心”了。

关于7这款车上体现品牌格调的例子有很多很多,在这里我不太想讲大而宽泛的内容,因为这些在易车之前的海外版试驾及国产版到店实拍中都讲述过了。我只想通过几个细节上的东西来跟大家分享一下我对7这款车的一些体会。

第一个是大灯。

都说奥迪厂中最会玩灯的,可能要表示不服了!7上的LED前大灯被称作“巴黎之光”,名字非常炫酷,视觉效果更佳炫酷。当车辆解锁后,三个灯组会旋转180°,同时发出紫色的光芒,让用户上车时拥有满满的仪式感。怎么样?够不够有格调?

顺便提一下:是世界上第一个应用大灯随动转向的厂商。

下面通过一段视频来了解一下7的智能LED大灯的功能:

视频正在加载中...

后尾灯虽然没有前灯那么炫酷的“特技”,设计上却也一点不妥协。这个尾灯被称作3D菱格尾灯,同样采用光源,这个尾灯看起来立体感十足,并且即使在白天,在阳光的照耀下也是明亮又闪烁。说实话,7这个尾灯绝对为尾部设计增色不少。

第二个是5种内饰风格。

在这里我也不太想介绍7的环抱式内饰设计了,我想说的是7定制了5种不同的内饰风格,而且还为其中4种内饰风格分别赋予了一个深层次的含义。它们分别是RIVOLI版(里沃利大街)、BASTILLE版(巴士底广场)、PASSY版(帕西街)和OPERA版(巴黎歌剧院),每一种都代表着一个巴黎最经典的地标和街区。

关于这些内饰版本每一个都有一个华丽的注解,每一个都可以讲出一长串故事,这散发出的浓郁的文青气息足以让7的潜在用户深陷其中。如果你的想法是“这些虚头巴脑的东西一点都不实在”,那只能说明一个问题:不是你的菜。

这次我所体验的这款7采用的是OPERA(巴黎歌剧院)内饰风格,我甚至都不用询问或者仔细甄别就能得到答案,因为无论是车身侧面还是内饰的副驾驶前面,都有OPERA的专属徽标。OPERA内饰是7中的旗舰内饰风格(似乎这是我第一次提到内饰风格也有版本),所以无论用料、配置、营造氛围都是最上乘的。

2从DS7上看到DS的认真

第三个是设计细节。

看过了内饰的整体风格,然后我就要说一说DS7内饰中的设计细节了。法国车有一个共同的特点,就是很喜欢在细节上打破常理来体现与众不同,标致雪铁龙皆如是,但看起来都没有那么极端。

以这次的7为例,很多细节的设计还真是挺开脑洞的,不过也正是从这些地方体现出了的“认真”。举几个例子:7将一键启动按钮放置在了中控台最上面的中间位置(没错,就是那个很多车放置双闪按钮的位置)。当你按下启动按钮后,随着车辆的启动,一个精致的方形中空表就会缓缓升起,这与大灯的180度旋转有着异曲同工之妙,还是那三个字:仪式感。

当然,为了防止新用户(比如我)想要打开双闪结果把车熄火了的情况发生,一键启动需要长按才会起作用。

通过一段短视频来随便感受一下:

视频正在加载中...

另一个是挡把区的设计。可能是和的品牌LOGO相契合的原因,对格子形状的设计元素相当痴迷,就连7的挡把区也没有放过。

7不仅把电子手刹、驾驶模式切换、车窗控制全部集成到了挡把周围,还把他们按照格子的形状整齐排列,就好像一位少女把她首饰整齐的收纳到格子抽屉中一般细致。说到这里你可能就能理解所谓走心的设计了。

第四个,该说点干货了:科技配置。

作为对标德系ABB紧凑型SUV7来说,齐全的舒适配置应该是最基本的要求,在往上一级就是选材、用料和工艺,这一点甚至可以说是的强项,Nappa真皮、Claudia真皮、Alcantara皮革、真铝、铬、水晶……各种你叫得出、叫不出名字的高档材质在7上都能找到,当然,是高配车型。

而更高一级,让真能够与ABB叫板的,那就必须是科技了。

7上提供了全液晶仪表盘,这不仅仅是一个单一的高级配置,有了它就能够实现对更多科技配置的支持,比如,可见距离达300米的红外夜视系统、各种限速及交通标志的识别系统、360°全景摄像头等等。

下面通过一段来了解一下7的夜视系统

视频正在加载中...

在驾驶辅助方面,7提供了带停走功能的ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、紧急制动系统等。更时髦的一个功能是自动驾驶系统,据了解7上的自动驾驶可以达到L2水平,即能做到部分自动化的自动驾驶,而不仅仅是辅助驾驶。

所以,7通过一系列的高科技配置来告诉它的用户,他们并不仅仅为格调和个性买到,他们也获得了各种黑科技的加持。不过显然,还是高配车型才有。

最后一个,聊聊驾驶。

这次的品鉴会上试驾环节的确非常简单,所以我也没能充分的试驾7,这里也就简单聊一聊我的一些体验。

这里要介绍一下7上最后一项黑科技了:主动感应式液压悬挂。这套主动采用摄像头模组对路况进行预分析,然后在15毫秒内将进行微调,以此获得更好的驾乘舒适性

下面通过一段来了解一下7的主动感应式液压

视频正在加载中...

这套系统会在舒适模式下自动启动,而在运动模式下关闭。我也分别采用舒适模式和运动模式在砂石路面上体验了一下,还是能感觉到舒适模式下车内的颠簸感没有那么强烈了。而运动模式下不仅会回到最低的位置,方向盘也会变得沉一些,这样对车的控制感也会变得更强。

总结一下:

在每一款新车上,都不遗余力的在每一个细节上融入自己的独特基因,虽然有的时候看起来甚至有些“用力过猛”的感觉,不过这种略带偏执的精神我还是蛮喜欢的。毕竟,这个时代最可贵的是有自己的主张,而就是一个有主张的品牌。

这样一个有格调的品牌打造出7这样一款有格调的新车,可能它不会成为“网红”、“爆款”,但是我相信它一定会有一批属于自己的粉丝的。

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闫磊
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