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都是小三儿 谁最能装? 宝马3系空间对比

崔成来自 易车
2018-03-010人已关注

宝马3系凭借优秀的驾控水准以及高效的动力成为了很多人的座驾,而我们易车评测中心就有7人的座驾是宝马,其中3系就达到了5台,涵盖了标轴、长轴以及旅行;这三款车型的价格重叠较多,受众人群也比较接近,也都有相同的动力总成;但是在实际使用时,更多人关注的是空间方面的差异,毕竟会经常面临后排有乘客的情况,因此本篇文章的核心就是比拼三款车的整体空间表现,看到底哪款车最能装。

目前涵盖了4类车:标轴、长轴、旅行以及3系GT,这四款车型都具有不同的底盘代号,其中标轴与旅行基于标准轴距打造,而长轴和则是基于长轴版车型打造;因此在整体尺寸上,参与此次空间对比的标轴和旅行车身尺寸比较接近,长轴在车身长度以及上更大。

前排空间对比:

发动机以及变速箱布局在前桥靠后的位置,这样设计目的是能够较大的平衡前后整车配重,提升操控性,短板是会侵占一定的内部空间,对舱的利用率没有前驱车那么高;不过前排腿部空间可以极大的向前轴来扩展,以此来提升前排的腿部空间。因此通过对比,三款车的腿部空间都相当优秀。另外,座椅都可以调整至很低的位置,头部空间表现都很出色。

后排空间对比:

三款车的前排空间基本没差异,重点是国人比较看重的后排,标轴和旅行版的均为2810mm,后排空间虽不大,但日常也够用;而长轴版达到了2920mm,增加的110mm全部用于拓展后排空间;通过与标轴和旅行的比较,长轴无论是在视觉效果上还是实际乘坐时,空间表现都很不错,尤其是长时间乘坐时,有空间让乘坐者来变换坐姿,减少疲劳感;而标轴和旅行两款车,后排想要变化姿势则比较困难。

长轴在后排空间表现上确实要优于标轴和旅行版不少,除此之外,长轴全系还标配了后排老板键,能够让后排乘客控制副驾驶座椅前后的调整;后排车窗以及后风挡都配有遮阳帘,这些行政级配置对于空间优化以及舒适度都有一定的提升。

在车内储物空间方面,这三款车的前排车门板、杯架、手套箱以及扶手箱的容积大小相当,中控台下方也有随手放手机等物品的位置;除此之外,长轴由于加长的缘故,后门的面积也更大,拓展出的板储物空间都要大于标轴和旅行。

23系旅行拓展性强 行李厢空间大

行李厢空间对比:

3系标轴和长轴的行李厢容积同为480升,而旅行版的行李厢容积达到了495升;在行李厢空间对比项目中,我们准备了较大的行李厢、日常用的背包、摄影背包以及三脚架等,有较大的物件也有较长的物件。通过最后的装载对比发现,标轴以及长轴装载能力相同,而旅行凭借较大的开口和较大的容积,行李厢储物能力最出众。

另外,标轴和长轴的后备厢空间地台平整度一般,主要是因为行李厢两侧略有凸起,避震器塔顶导致整体的规整度并不如旅行。而旅行的行李厢并没有塔顶以及后备厢盖扭杆来侵占后排空间,无论是底部平整度还是两侧都非常的规整,并且由于行李厢盖开口范围较大,能够存放较大物件。


空间拓展能力:

在空间拓展能力方面,三款车型的后排座椅都能够按照4:2:4的比例来放倒,其中中间靠背和左侧靠背可以联动操作,通过行李厢后方的拉手可以放倒,中间靠背也可以单独从车内来操作放倒;而旅行除了具有标轴和长轴的操作方式之外,还可以从车内靠背上方的开关来操作,也就是说拿取后备厢的行李时,行进中从车内也可以拿取,便利性更高。

这三款车行李厢盖板下方都配有隐藏空间,旅行还在此基础上增加了行李厢盖布的储物空间,后风挡玻璃可以单独打开,用于存取较小的物件,同样具有较高的实用性。而我个人最喜欢的还是旅行的后备厢平整度,行李厢开口与内部台面处于同一高度,存取物件也不需要费劲;而标轴和长轴开口下沿与底部有一定落差,拿取物件必须弯腰。

全文总结:从整体的对比来看,长轴乘坐空间表现更加出色,尤其是后排空间可以提供更大的活动范围,提升整体的舒适度;旅行在行李厢以及拓展能力上出众,座椅放倒操作、后风挡玻璃单独开启以及行李厢的规整度都是这款车的优势,硬且隐藏储物空间也多余另外两款车;标轴无论是在乘坐空间还是储物空间表现都够用,但相对于长轴版来说,空间表现就并不是特别富裕。

而从价格上来看,三款车型终端优惠后的价格差距并不大,家用居多的话,我还是推荐长轴版,宽大的后排空间在实用性上更高,并且还保留有较好的操控性;而旅行版则更适合有情怀的消费群体,同时行李厢空间装载能力更强。标轴车身比例保持的很纯粹,造型设计更加突出,也能够满足偶尔下赛道的需求。总的来说,这三款车虽同属,但各自优势还是比较明显,能够满足各个消费群体。

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崔成
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