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抢先试驾福田拓陆者全新E5皮卡 拉货居家两不误

汪晶来自 易车
2018-04-130人已关注

易车抢先试驾 说起皮卡,在它的老家美国,皮卡是居家生活的绝对必需工具。销量榜上常年第一的车型就是皮卡。但是在国内由于法规的关系,皮卡属于常年受“歧视”的车型, 不过随着取消喷字和贴反光条、皮卡取消办理营运证等政策的陆续出台,皮卡这一好用耐用的车型的春天可能真的要来了。

这次我们就来到了顺义越野场地,体验试驾了福田全新拓陆者E5,虽然说是全新,和现款的相比,基本上只是更换了前脸设计。废话不多说,我们先看看新车在外观设计吧。

目前E5各款车型价格如下:

可以看到8.88-12.73万元的价格并不贵,尤其是要考虑到2.8T柴油发动机以及四驱的配置,相比“神车”五菱宏光之流更能拉更能装,在工具属性上更胜一筹。拓陆者E5还提供了轴距达到3600mm的长货厢版的车型,目前还没有具体价格,如果您有这方面的需求,则需要联系当地的经销商。我们来看看新车外观变化。

可以看到整车使用了新的前脸设计后,相比目前市面上同价位的皮卡E5的前脸要更加硬朗,横向的中网镀铬条,宽大的倒梯形中网设计都使得其在颜值上加分不少。再来看看内饰方面。

2拓陆者全新E5 外观 内饰

相比全新的前脸设计,拓陆者E5在内饰上相对要简陋很多,中控台基本为塑料件覆盖,偏向工具车的“能用就行”的设计还是有很大的提升空间。

在新款的S系列车型上使用了新款的触摸屏,而E5依然是老旧的屏幕,看起来档次不高,不过只要想到这是一款最贵不过12万元的“工具车”皮卡,要求就不回那么高了,但如果想照顾到更多的用户,显然细节还有很大的提升空间。

E5前排的驾乘空间非常好,但是后排座椅坐垫偏短,靠背由于货厢的原因也无法调节角度,因此坐在后排并不舒服。

车内的储物空间表现还可以,手套箱却做的很小,大家可以看到水瓶竖着放的时候已经凸出来很多。其它方面,杯架、眼镜盒、门板储物格、座椅背袋基本都有。

动力部分延用现有的2.4L汽油发动机、2.8T柴油最大功率分别为100kW、85kW,峰值扭矩为200Nm、280Nm。传动部分匹配5挡手动变速箱,车辆有两驱、四驱两种驱动形式。此次体验我们还来到了专业的越野场地,看看E5表现如何吧。

3拓陆者全新E5 越野

拓陆者E5四驱版的整备质量为1.9吨,载重能力达到了1吨级,拖拽能力达到了2.25吨,前部还配有脱钩。空载行驶的时候,动力十分强劲,强大的低扭也使得油离配合十分轻松。

值得一提的是,E5的挡位清晰,油离配合很轻松,不过离合器踏板行程太长了,频繁换挡的情况下还是比较累的。

在非铺装路面行驶,还是这种大石头路上,方向盘会随着路面颠簸被动的出现大幅度转动。此时需要握紧方向盘,随时进行调整避免脱离路线。

总结 E5的前脸相比之前的车型要更好看了,虽然是一款工具皮卡车型,但是谁不想要一个好看的工具呢?内饰上,基本延续了老款的设计,配置方面有了一定的升级,但是还有进步的空间。动力上,2.8T柴油机能够满足拉货的同时,开启四驱后应对轻度越野也不在话下。

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汪晶
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