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恭喜老板订车成功!让我混进了蔚来ES8的首批车主试驾现场

朱永磊来自 易车
2018-05-010人已关注

易车全球独家抢先试驾 我走进了蔚来的车主试驾现场,专门陪同我的公关小姐姐和小哥哥站到了我的身旁,呼前唤后的把我引到了此次ES8活动的休息区。有那么短暂的一刻,我感觉自己也成为了有品味的新锐车主,但其实我只是借了老板的光,当了一会临时车主。

上海灰沉沉的天气下,依旧掩饰不了蔚来ES8的光芒,它看起来像是价值数百万人民币的SUV,因为它夸张的外表以及散发出的气场完全不输特斯拉MODEL X。

这次客户试驾环节由场地试驾和道路试驾两部分组成。作为一名“临时准车主”,先要在场地试驾区域和8来个互动,这样的好处是你可以先熟悉一下车辆的操作,同时也能感受下在急加速、非铺装路面上,8的自身能力。毕竟知根知底后,才能更好的应对道路驾驶。

作为一个4秒俱乐部成员,它的一些“好朋友”,比如保时捷卡宴Turbo,奔驰GLS AMG都是200万左右的“贵族”,显然它亲民了许多。

紧握方向盘,速度飞快的攀升至了90码以上,习惯了内燃机汽车的循序渐进之后,再来体会这种超出认知的加速黑洞时,真的是就像做过山车一样,心都被吊起来了。你要做的就是克服心中的恐惧感。

而在接下来的蛇形绕桩路段中, 作为一款轴距3米多的车,开起来一点都不笨拙。说句实话,底盘方面8比我预想的要有韧性的多。

紧接着是一个角度较大的高速弯道,这时候8四轮驱动车型明显的优势发挥的淋漓尽致。

毕竟试驾协议也签了,真枪实弹开上路,好歹让我离真车主的路更近一步。结果一开出去,车速在低于30公里时候,8始终在发出一种轻微嗡鸣声。但这其实是国家明文规定,电动汽车行驶必须安装低速提示音,主要是提醒路上行人的。

10.4英寸中控屏在灵明度上也是可圈可点,它可以像iPad一样,通过手势进行操作时的拉伸、缩放。不过因为多个UI界面的设计,这里面的内容你得多花点时间,好好琢磨一下。

短暂的真车接触后,8解答了我这个假车主之前的疑惑,到底是什么样的人会选择买这么一款产品?首先,你是愿意尝新的,同时也希望体验一种高逼格用车生活的,当然也有可能是你身处限牌城市。但无论如何,愿意花上40多万选择8的人,对于他们的格调我是一点都不会质疑。

朱永磊
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