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抢先试驾东风御风A100物流车 大空间才是硬道理

谢玥来自 易车
2018-05-050人已关注

易车试驾 轻客市场在近几年乘着互联网电商的东风一路飘红,在物流行业不断扩大的同时,这种中型物流车也是越发的受人关注,毕竟城市街道不会像城际之间那么宽阔、好走,所以往往需要这种类型的车型才能为消费者提供更快更好的服务。

东风御风A100物流车亮点:

亮点1:新车新增了2.3T的全新排量车型,进一步降低了入门车型的价格。

亮点2:后尾门增加了非常实用的270°锁止装置,搬运货物时将会更方便。

亮点3:增加了主驾一键降窗、双人侧翻座椅和定速巡航等配置。

亮点4:御风或将推出一款续航里程更长的纯电动版车型。

外观:造型变化不大,增加实用配置。

新车造型与老款车型基本一致,整体造型方正厚实,依旧采用了短头宽体造型。进气格栅镀铬条改为U字造型,保险杠改为与车身同色,车头部分相比老款更加时尚。

外观虽说整体变化不大,但是前进气格栅的小改也让新车得到了一些新鲜感,内部的配置相比外观变化更多,咱们接着往下看。

2车内:优化部分配置,载货能力强。

内饰:优化部分配置,全系增加定速巡航功能。

进入车内,新车的变化确实不算大,中控台部分依旧采用了之前的样式,但是我们仔细看过之后就可以发现一些配置的增加和优化。

空间:乘坐空间十分富裕,载货能力强。

新车前后排座椅均采用织物材质,坐垫面积较大,乘坐起来比较舒服,主驾驶座椅具备前后和靠背调节功能。

乘坐空间方面轻客往往都是不成问题的,2米左右的宽度加上5米左右的高度乘坐空间肯定会十分优秀,但相比乘坐空间而言,它的载货能力才是重中之重,下面咱们来说说具体的货箱空间和离地间隙等情况。

新车无论是乘坐还是载物能力均是非常优秀的,市面上5米长度的车型中只有东风御风A100将内部空间做到了8.1平方米,非常具有竞争力;车内的常规储物空间非常的多,前排的仪表盘上方、副驾手套箱上方等等位置均设有储物槽。

看完车内外部的静态部分,咱们现在把车开起来,看看新车动起来是什么样的情况吧。

3试驾:低扭强劲,后劲稍显不足。

试驾:低扭强劲,后劲稍显不足。

此次试驾体验的车型为2.5T版本车型,发动机型号为日产发动机ZD25,该发动机最大功率100kW,最大扭矩为300牛·米与之匹配的变速箱依旧为韩国现代威亚6挡变速箱初次之外,新车还有2.3T车型(新增)和3.0T车型,2.3T版本最大功率为81kW,为280Nm;版本为105kW,为330Nm,据了解,新车还会推出一款长续航的电动版本。

车速变高之后就油门灵敏度衰减的就会比较严重,给油时转速上升的也比较慢,降档超车也会比较费力。

实际驾驶体验后,除了原地挪车需要点力气以外,中低速行驶时新车的驾驶感受还是十分不错的,相比较2.5T车型,2.3T的车型售价会更低,大家在购买时可以更多的考虑新款车型,毕竟这个价格区间的车型实惠才是硬道理吗。

总结:新车在外观和内饰方面相比老款而言变化不大,但是增加了更多实在的配置,经过比较详细的静态和动态体验后,相信大家对于这款新车都有了比较深刻的了解,总的来说新车的性价比得到了很大的提升。

2.3T版本车型进一步拉低了整个车系的门槛,全新的车型也填补了东风御风在中低端市场的空白,得到了更多的潜在客户,续航里程更长的纯电动版更是让人期待。新车将于5月5日正式上市,更多关于该车的消息请大家继续关注易车网

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谢玥
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