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抢先试驾克莱斯勒大捷龙插电混动版 送沪牌的豪华MPV

徐文涛1来自 易车
2018-06-270人已关注

易车抢先试驾 克莱斯勒大捷龙插电混动版早在今年3月份就已上市,售价52.69万元。作为MPV届的首位新能源选手,插电混动可以享受新能源政策福利,例如像在上海可以获得一张免费的新能源牌照,对于那些想要购买车型却又苦于没牌的消费者,无疑是很有吸引力的。那么,混动加身的它除了牌照诱惑外,本身的硬实力又如何呢?

外观与普通版一致 仅有细节差异

插电混动版外观造型与普通版基本一致,为最新的家族化设计,通过大量曲线的运动营造出了十分柔和的前脸,而凸起的腰线则彰显出了力量感,展现着它的美国血统。插电混动版外观造型与普通差别体现在一些细节处,例如前格栅,以及翼子板上的充电接口,作为一款新能源选手,外观上实在太过于低调了。

2黑白配色显豪华 舒适配置丰富

黑白配色显豪华 舒适配置丰富

来到车内,大捷龙插电混动版与普通依旧别无二致,中控为T型布局,功能区域分布清晰,车内采用了黑白配色,使得车内视觉上更为温馨。不过一些细节处还是体现出了它的不同身份,例如仪表盘转速表更换为了动力百分比,以及中控采用了蓝色缝线等,都能够让你看出这不是一辆普通的

乘坐空间出色 后备厢空间百变

得益于较大的车身尺寸,以及将电池放在了地板下,使得插电混动版的车内空间并没有受到影响,165cm的体验者无论是前后排,都能获得十分充裕的乘坐空间,可见MPV车型的优势。至于后备厢,插电混动版表现依旧出色,常规状态下得益于较低的后备厢地台,能够有着出色的空间,第三排收纳放倒后,也能够形成全平的空间。

33.6L V6发动机+双电机 动力平顺

3.6L V6发动机+双电机 动力平顺

动力方面,大捷龙插电混动版的动力系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机、双电机、E-CVT电控无级变速箱和16kW·h电池组构成,其综合最大功率为306马力,纯电续航达68km,官方0-100km/h加速时间为8.8秒。这套混动系统并不是性能取向,平顺好开才是它的诉求。

总结:克莱斯勒插电混动版凭借着双电机的加入,日常起步时相比普通版本会更为轻快平顺,再加上3.6L V6自然吸气发动机这位优秀的帮手,这套平顺线性的动力系统,配合上柔软舒适的悬架,静谧的车内氛围,开起来与世无争的感觉让人颇为上瘾。所以,抛去送牌照这项诱惑,插电混动本身就已足够出色。

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