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领克01×房车体验 年轻人的第一次房车出行

焦龙来自 易车
2018-07-060人已关注

易车体验 在全民驾车的“8102年”,自驾游早就不新鲜了,但拖着一个房车出门还是比较少见的事儿。这次载着我们和房车出门去浪的主角不是什么美式V8大皮卡或者日系全尺寸硬派SUV,而是一辆采用承载式车身城市——领克01


1、领克01的动力性能足以轻松带动拖挂式房车

2、拖挂房车时,领克01的动力、舒适、油耗表现依然可圈可点

3、设计之初考虑拖挂需求,领克01仅需加装拖车钩即可,成本更低


得知我们将要驾驶一辆搭载2.0T动力的拉着一辆拖挂式房车的时候,我的第一反应就是“能带得动房车?”通常来说,担当牵引车的更多是大排量或大尺寸的,对于一款来说拖挂房车这个任务可算有点儿艰巨。

根据官方研发人员的介绍,考虑到是将会登陆欧洲市场全球车型,因此在设计之初就考虑到了拖挂拖车和房车的需求,其副车架和后部纵梁都经过了强化设计,加装拖车钩后就可以拖挂房车了,而无需对车架和后梁进行其他的加工和强化。

动力方面,本次体验的搭载Drive-E 2.0TD发动机,其在1000rpm时即可拥有215Nm的扭矩输出,配合235mm的胎宽以及第五代Haldex四驱系统,在满载情况下依旧可以不费力地拉动设施齐全且重量超过1600kg的房车。

与Drive-E 2.0TD配合的湿式双离合变速箱在满载并拖挂1800kg货物的条件下,可以在12%的坡道上连续启停27次后依然保持正常工作温度。即使是在拥堵的路况或路面稍差的道路上,的拖挂能力和可靠性依然有保证。

在满载且拖挂房车时,的动力表现就像一台搭载了CVT变速箱的2.0L自然进气车型。虽然动力输出不猛,但储备充足,只要本着一颗相对佛系的心去开,你会发现还是一样轻快和好开。

由于拖挂房车,车内乘客随时可以在车尾不安分的动作上感受到拖车的存在,好在有着ESP 9.3的TSA拖车稳定控制系统从中修正,的行车轨迹并不会受到影响。只是舒适性方面,车内的感觉就像快艇一样忽上忽下,同时还伴随着拖车钩吱吱嘎嘎的异响。

而在更多人关注的油耗方面,在打开空调、满载乘客并拖挂房车的情况下,在郊区自驾路线行驶的实测油耗一直维持在12.3L/100km,考虑到拖挂房车的重量和时不时的加速超车,这样的表现还算不错。

焦龙
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