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终极驾驶乐趣 嗨翻BMW M驾控日

提到BMW M,你肯定也会和我一样,想到那些大马力后驱车,想到它们精准的操控、大角度的漂移轮胎冒出的浓烟,紧接着从心底漾出一阵莫名的兴奋。没错,BMW M系列车型就是有如此的魔力。在2018年的下半年,你就有机会接触到全系的M车型,就在BMW M驾控日。

作为“资深”性能车迷,自然对BMW M系列车型的参数如数家珍,光是看到这些静态的性能野兽我就开始兴奋起来,全身的血液如发动机震动一般的跳跃、沸腾。是的,这些宝贝绝对是我的菜!

BMW M2绝对是我心中的一号Dream Car,无论是同级别已经绝种的6缸还是纯粹的前置后驱布局,M2都是体验驾驶乐趣的最佳选择。更何况降税后M2的指导价进一步下探到了60万元以内,优惠的金融政策更是让我蠢蠢欲动。努力挣钱!

不知不觉在门口就耽误了太多的时间,眼看活动就要开始了,我赶紧暂别这一排M,走进内场。内场的门口摆着一台装有竞速套件的M4,要说BMW M的代表车型,还得是M3和M4,它们不但是同级的性能标杆,也是M历史最悠久的车型之一。这让我感受到,一辆车的完美呈现,需要无数次的实验改良,越是经典,越不会被历史的淘沙所掩埋。

活动内场分为休息区和展示区,休息区主要供“车手”们在激情驾驶之余补充能量。大屏幕对外场活动的实况转播加上人声鼎沸的赛车模拟器,让内场的气氛跟外场一样high。更有各种汽车相关小周边,制作非常用心,有想带回家的冲动~整体营造的氛围很舒适,给大家交流体验搭造了良好的平台。

在展示区赫然可见一台崭新的BMW M5,这是M家族最新推出、也是目前最快的车型—它刚刚打破了上海国际赛车场四门量产车的圈速记录。在诸多光环背后,自然少不了BMW众多最新科技的加持,现场的培训师向我们一一讲解破记录背后的故事。

听完了精彩的讲解,是时候实地体验一下BMW M5的实力了。当然,安全第一,在驶入肇庆赛车场之前,BMW的专业培训师们还要对在场的各位体验者进行安全培训。

在上车前,董老师还从一个专业车手的角度为我们细致的解读了M5为高负荷赛道驾驶做了哪些改进,这也说明M5的研发和验证工作都是在赛道上无数次跑出来的。

董威君老师试驾M5时,我感受到赛车梦的实现就在眼前,是可触碰的,可体验的。仿佛自己就是小时候追剧里的光环男神-高桥凉介!试乘体验后,终于轮到我真正在肇庆赛车场驾驶BMW M5了,虽然只有短短的3圈,但已经足够让我大呼过瘾。

虽然很想体验一下M xDrive的2WD两驱模式,但我也甚至自己几斤几两,600全部输送到后轮可不是我能够轻易驾驭的。M5的声浪同样让我印象深刻,不由得在内心狂呼“大排量就是好!”。V8的气势不是现在的小能轻易比拟的,那种富有质感的炸裂声线是肾上腺素分泌的最佳催化剂。走下M5,赛道部分的体验也就结束了,在场地中还有两个精彩的项目等我去一一体验。

第一个科目是使用M4进行场地绕桩的体验,从起点出发后要绕过四个桩桶,再掉头返回、反向绕四个桩桶,最终停在终点处。项目看似简单,但想要在这种狭窄的穿桩环节驯服大后驱车,还是需要一定的控车技术,不然转向过度引起的Spin就会等待着你。M4的转向非常精准,我可以很细腻的调节方向,车身也会对细小的转向输入做出回应,帮助我贴近桩桶。双涡轮增压带来非常线性的油门响应,不用担心突兀的涡轮介入打乱节奏。总之,M4能给到我行云流水的操控手感。

随后的第二个场地体验项目是使用M2进行U型弯的。由于大家都是的初学者,因此培训师选择了相对简单的左弯让大家练习。要保持住动作,脚下细腻的油门动作和手中方向的快速修正缺一不可,虽然很难,但成功时的喜悦也是实打实的。

因为平常少有开后驱性能车的机会,所以能有这样一个机会用M2还是非常难得。虽然是一项“炫技”,但是对精准控车的要求堪称变态,有了M2这样一台易于掌控的车,的练习可以变得更容易、也更有成就感。

看完激动人心的BMW M驾控日体验,你是不是也跃跃欲试了?不要着急,从6月1日一直到9月2日,BMW M驾控日将在宁波上海、肇庆、北京成都依次举办,在每个城市停留2-3天。在这里,不但可以近距离接触到BMW全系M车型,更可以驾驶它们征战赛道或是在场地中尽情“撒野”。现在还没有报名的小伙伴们,快去官网报名吧。

写在最后:

虽然已经不是第一次接触BMW M系列车型,但其精准随心的操控、后劲十足的动力以及并不高的驾驶门槛每每让我印象深刻。对于车迷来说,BMW M早已成为性能车的绝对标杆,M4更是我的Dream Car。能有这样一个机会靠近自己的梦想,同时磨练驾驶技术,BMW M驾控日真的让人受益良多。 “让每一次驾驭都震撼淋漓”,BMW M系列绝对能做得到。

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