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抢先试驾长安逸动EV460纯电动车 续航400km+目标达成!

马文杰来自 易车
2018-09-260人已关注

易车抢先试驾 “做事儿要抓关键。”相信上学的时候老师都这么教导过我们。对我们来说,买电视显示效果是关键,找老婆温柔是关键,选一台纯电动车,那续航里程是关键。当接到逸动纯电动车的试驾邀请时,我心想那300公里的续航(EV300)有什么可开的。但主编告诉我,现在已经是续航破400km的逸动EV460了!

在我看来,纯电动车型分两类,一类是专为设计的车型,比如蔚来腾势特斯拉的各款车型;另一类是基于燃油车打造的纯型,比如荣威ERX5帝豪EV众泰T300 EV,这类车型的优点是价格便宜,但缺点是做不到很长的续航(一般在300km左右徘徊)。但这次逸动EV460远超我的期望值,NEDC续航达到了430km,表现非常强势。

此前我同事已经试驾过了EV460的工程车,那时候工程车的NEDC续航为405km,还没达到现在的430km,大家可以先看看这篇试驾文章。

谁说纯电动汽车都是廉价货?长安逸动EV460表示不服!

EV460将在10月18日正式上市,而此次我们体验的已是量产车型,它相比之前的工程车续航里程更长,装配工艺也更加精细。

外观:和燃油版逸动基本一致 蓝色元素突出身份

内饰:全液晶仪表盘 设计出众的电子挡杆

想了解长安的“飞屏互动”功能,请观看下面睿骋CC这个视频460配备了和同样的“飞屏互动”功能。

视频正在加载中...


空间:乘坐空间宽敞 后备厢表现出色

本页小结:

整体来说,460在外形、内饰和配置上和燃油版逸动的差异并不大,燃油版该有的优点它都有保留,并且在设计上还有一些出彩的地方。

2底盘表现出色 续航里程达到430km

动力&悬架:最大功率100kW 四轮独立悬架

试驾体验:

此次我们在海拔3000多米的香格里拉进行道路试驾,来感受量产版的逸动EV460开起来的表现如何。

在Normal和Sport模式下,还有B+和B-两个能量回收级别选项,B+的能量回收强度更强,但能量回收最强的依然是Eco模式。

吉利帝豪EV450、江淮iEVA50、比亚迪秦EV450的续航都为400km,和这些顶尖竞争对手相比,460依然占有优势。

这里不得不提一下460的NVH水平,在低速行驶时,我在车内基本不会听到这个“哔哔”的提醒音。加上高速行驶中,车内也比较安静,没有电流声和太多胎噪,隔音水平让人满意。

如果采用460随车附赠的6.6kW车载充电器慢充,那整车充满需要8小时。如果自家有车位的话,慢充的速度也是完全可以接受的。

全文总结:

对于一台纯电动车来说,续航长才是硬实力。全新460在续航方面就强过竞争对手,再加上逸动本身的底子就很不错,所以无论是造型设计、配置用料还是驾驶感受,EV460都表现出众。新车将于10月18日正式上,感兴趣的消费者现在就可以多关注下这款车了。

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马文杰
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