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手动挡熟练就想玩转赛车?你可能还需要练习这些

李闵来自 易车
2018-10-260人已关注

想成为专业赛车手,强壮的身体和雄厚的财力缺一不可,通往顶级赛事F1的道路更是用一沓又一沓的钱铺出来的。正因为赛车的高门槛,才让改装车和飙车党层出不穷。

这是否是你期盼已久的梦幻体验,哪怕一次就够。现在机会来了,吉利“超吉联赛”正是一项针对普通车迷开展的初级赛事,正规且专业。

有关今年6月珠海站的预选赛情况,当时的情况是:《赛车运动太烧钱?吉利杯“超吉联赛”轻松圆你赛车梦》

回想6月参赛前,我的心情异常忐忑,原因有二:

第一, 这是我人生中第一次参加如此正式的赛车比赛,此前没有任何赛车经验;

第二,我日常代步驾驶的都是自动挡车型,手动挡技术未免会生疏,需要时间适应,这如何应对激烈的比赛?

虽然从珠海站预选赛顺利晋级宁波总决赛,但我那时才意识到,想要在赛道上风驰电掣地刷圈速,光靠日常代步来熟悉手动挡驾驶,那是远远不够的。

在介绍赛车的驾驶方法之前,我先简单讲解一下“超吉联赛”今年的比赛用车-帝豪GL改装赛车。相对于那些半赛车化的,“超吉联赛”所使用的赛车改装的部件并不算多,而且动力方面基本没有动过。

外观 蓝白色车身拉花/宽体大包围

赛车仍采用前麦弗逊+后纵向摆臂耦合式半独立悬架组合,不过升级了短行程/高刚性的绞牙避震器,降低了车身姿态,从而降低赛车重心

内饰 加装防滚架/拆除多与装饰

为了减轻重量,在增加防滚架的同时,内饰的轻量化必不可少。

“超吉联赛”属于比较入门级的赛事,所以桶形座椅的底部仍保留了滑轨设计,方便驾驶员进行前后调节。桶形座椅的高度比较低,且不可以上下调节。

仪表盘与普通完全相同,黑色白字,简洁明了。赛车踏板来自“無限MUGEN”品牌,其磨砂表面摩擦系数更高,但由于地板式油门踏板的轴在下端,所以不如悬吊式油门踏板那样利于做跟趾动作。

动力 原厂1.4T+6MT

2如何玩转赛车?

如何玩转赛车? 人车合一/精准操作

想要圈速快,赛车得玩溜。与日常开车相比,开赛车最大的特点就是“狠”,要舍得霍霍车,舍得奋力踩下刹车,舍得车轮冲上路肩,就为了一个字-快!

首先,我们从起步开始说起。发车起步,必须要采用吊转速的方法,即踩下离合器踏板,将油门轰到较高转速,待红色信号灯全部熄灭,此时立马弹开踏板,并同时奋力踩下油门踏板,伴随着急促的挠胎声,赛车像离弦的箭一样冲出去。

其次,点的把控和速度、力度的练习是相辅相成的。速度越快、力度越大,点就可以越晚,弯道前利用晚来超车,在比赛中十分常见。

在这次宁波总决赛中,因为紧跟在我“身后”的对手没控制好力度和点,直接导致了他的赛车直接撞到我的赛车尾部,我华丽丽地失去控制,180度掉头冲进了草坪缓冲区。

关于换挡,今年6月,我用租来的雨燕第一次进行换挡练习时,坐在副驾驶座上负责指导我的同事噗嗤一声笑了,说:“这动作也太快了”。

在换挡过程中,踩的动作一定要快,就如佛山无影脚一样要飞的一脚踹出去,并迅速收回来。此时,手上的换挡动作也要快。另一方面,在减档的过程中,手脚速度也要快,因为要尽可能地利用发动机制动力,辅助降低车速。

降档补油在日常驾驶中还比较好操作,但在驾驶赛车减速降挡的过程中,必须用到“跟趾动作”,也就是下方动图中的操作方式:

对于初学者来说,驾校里根本不教降挡补油,跟趾动作则是降挡补油的升级版操作。所以,车手需要反复练习,以获得肌肉记忆效果。

最后我们来聊聊转向,与前几项提到的需要大力、迅速的手脚动作才能完成的操作相比,过弯转向则一定要柔和。

过弯时,车手对于轮胎抓地力极限的感知能力和预判能力一定要强,尤其在一些高速弯角,在避免推头的情况下,要尽可能地接近极限。

此外,和日常过弯驾驶不一样的是,在赛场中车手会经常用到路肩,尤其在连续的组合弯道中。我最初使用路肩过弯时,心中总是很慌,因为当时还不习惯高速行驶时车身产生较大幅度的上下颠簸。

全文总结:日常熟练驾驶手动挡,是成为优秀赛车手的基本要素之一,赛车的驾驶技巧、操作方式还需要不断练习,让它成为肌肉记忆的部分。综上所述,优秀的赛车手,只有在赛场才能体现出真正精湛的驾驶技术,街头飙车是弱者的行为,爱飙车,来赛道鸭!

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李闵
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