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拉货家用两不误 场地试驾江淮帅铃T8

吴斌广州来自 易车
2018-10-290人已关注

易车抢先试驾 皮卡近几年在国内的发展可以说是日新月异,竞争也愈发激烈。随着国内政策的逐步放宽甚至未来将全面解禁的情况下,国内车型的设计也从之前纯粹的工具车,到逐步加入了不少家用的元素在内。今天我们试驾的帅铃T8,正是江淮汽车基于这么一个背景下全新开发的一款车型,那么它是否能很好满足“回本”和家用的需要呢?我们一起来看看吧。

早已在两个月前的成都车展上市,价格区间在9.98-12.88万元之间。本次试驾的车型为大双版(加长车身)柴油四驱 豪华型。

如果你对这套轮胎的性能还不满足,那么还提供性能更强、更狂野的科马仕AT越野轮胎,进一步提升抓地力与视觉冲击力。

2场地试驾江淮帅铃T8 内饰/空间

3场地试驾江淮帅铃T8 动力/试乘试驾感受

帅铃T8同时还带有低速四驱挡,即扭矩放大模式,进一步加强车辆爬坡及脱困能力。

该环节的要点在于,进入水坑前需保持一个极低的速度,避免冲起浪花,引致有水进入到发动机的进气口中。另一方面,在进入水坑后,需要保持好油门,防止熄火。

除了场地试驾的环节以外,笔者还在后排作了短程的多种路况试乘。在路面平坦的情况下,悬架对于小振动的处理比较到位,车身并没有出现过多的余震,虽然乘坐感不及一般家用车,但仍处于一个相对舒适的范围内。

在连续颠簸路面上,后排则出现了较为明显的弹跳现象,不过这最主要是因为货厢没有负重。一般来说,后轴采用钢板弹簧的车型,如果货厢在空载的情况下弹跳不明显,则说明的弹性不足,承载能力相对较差。因此,的弹跳现象属于正常范围内,这是在该机械结构下很难避免的。

隔音方面,对于噪音的抑制较好,相对同级别车型,加速时并没有太明显的噪音传至车厢内。高速下的噪音以风噪为主,胎噪不算过分,总体的隔音水平值得称赞。

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