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测试全新帕萨特380TSI 驾乘感受更高级!

刘龑来自 易车
2018-10-290人已关注

易车抢先测试 帕萨特换代了,变得更年轻、更高级了!这也许对于不少还保有传统老观念的用户们来说显得难以接受,而事实是,全新帕萨特正在面向更加年轻的用户群体。变得年轻化、运动化,都只是它自我提升的一部分表现而已。此前我们已经对全新帕萨特进行过详细的介绍,本文则在此基础上在对其升级亮点进行了深入的探索。全新帕萨特不仅变得比老款更高级、也更容易吸引一些年轻的家庭用户。没错,它的定位彻底改变了!

全新家族化设计,向着年轻、运动进一步靠拢!

从外形设计上,不难看出全新帕萨特已经一改往日的稳重和商务风格,它正在朝着年轻和运动化进一步靠拢。比MQB平台其它中级车型更加夸张的细节设计,让它更容易吸引年轻消费者的目光。细节设计方面,全新变得更加高级、更值得揣摩,当你还在拿它与印象中的作比较的时候,它已经悄然地把自身年龄降低了不止十几岁!

2内饰风格简洁 配置与空间表现值得称赞!

内饰风格简洁/用料高端 配置与空间表现值得称赞!

内饰风格/布局上的变化在预料之内,而全新帕萨特则在用料和功能配置上让人喜出望外。点状烤漆饰板、木纹饰板的加入,让整个内饰变得更有高级感。全景天窗、全液晶仪表、按摩座椅、后排独立空调等细节,则让全新更加符合国内用户们的实际需求。在人性化设计方面,全新依然反映出了上汽大众更加了解国内用户实际需求的造车理念

32.0T动力强劲 日常驾乘舒适/富有高级感

2.0T动力强劲 日常驾乘舒适/富有高级感

日常驾驶全新帕萨特可谓是相当轻松、惬意,动力系统表现足够强劲。当你想要加速或是并线超车时,它能够提供充足的动力保障;当你正在保持高速巡航时,它又能够将发动机转速保持在低位、以提供更合理的燃油经济性。相比老款车型,全新在NVH性能、底盘滤震性等方面都有着显著提升,整体来看,它比老款车型行驶品质更高、更具有高级感。

全新帕萨特0-100km/h加速成绩:7.11秒

当关闭电子稳定控制系统、设置运动驾驶模式之后,全新竟然具备起步控制系统(支持弹射起步)。起步瞬间,转速可达到4000rpm左右,随着前轮瞬间打滑、动力以较为迅猛的形式传递至前轮,整段加速过程中,动力表现都十分充足。最终,全新以7.11秒的成绩完成"破百",整体加速表现符合我们对它的预期。

全新帕萨特100km/h-0刹车成绩:39.82米

在日常驾驶时,全新刹车表现就让人非常满意。踏板脚感非常舒适,适合日常驾驶,制动力分布十分均匀,日常踩下踏板时能够获得较强的驾驶信心。从测试曲线来看,加速度持续保持在-1g左右,最大力表现相当稳定。最终,39.82米的成绩良好,如果放在更加理想的测试条件下,这一成绩一定会变得更短。

全新帕萨特百公里综合油耗成绩:9.8L/100km

在一段相对拥堵的115km油耗测试中,全新以31km/h的平均时速完成测试,表显为9.8L/100km,实测百公里油耗同样为9.8L/100km。实际在日常驾驶时,表现或许将低于这一数值。而针对其动力表现来看,9.8L/100km的表现比较理想,别忘了全新还有2.0T低功率和1.4T汽油发动机可选,它们的表现想必会更让人满意。

编辑点评:也许在你的印象里,依然还是个沉稳、商务范儿十足的模样,而全新首先就从颜值方面彻底改变了这一印象。基于全新家族式设计风格而来的这款新车,不仅变得更年轻、更运动化,在配置水平、科技感方面也有了更多的提升。驾乘感受方面,也是全新着重提升的部分,它的动力变得更强、日常操控体验更加犀利,而在舒适性层面上,它也增添了更多的高级感。可见,全新面向的目标人群已经悄然发生了变化,对它而言,这势必将为它吸引到更多的年轻用户。

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刘龑
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