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全新家族风格引领者 抢先试驾广汽传祺GS5

吴斌广州来自 易车
2018-10-310人已关注

易车抢先试驾 相比广汽传祺GS4、GS8在市场上的大红大紫,作为品牌首款SUV的“开国元勋”GS5反而在两年前悄悄退市,但是它并没有被厂家忘记。在月初举行的巴黎车展上,正式展出了全新一代GS5,内外焕然一新的它,为我们带来了不少惊喜。今天,我们就通过一次试驾来对它有一个更为深入的了解吧。

本次试驾的全新GS5属于顶配版本,图中的车身颜色是本次换代所新增的冰海蓝,此外,还有一种与“水泥灰”类似的皓月灰,也是本次换代的主打颜色之一,感兴趣的读者可以点进我们的图库查看。

从对比图来看,全新GS5的车身尺寸相比对手们要稍微宽大了一点,而且车身重量还相对控制在一个合理的范围内,既提升了车内的乘坐空间,又减少了车重对空间及油耗的影响。

外观小结:融入了全新设计语言的新一代GS5,在气场方面表现更强,而且在经过精挑细琢的众多外观细节帮助下,其展现出了过人的精致感。单从外观上来看,这次GS5的换代是足够吸引的,它给人的第一印象也是趋于正面。

2抢先试驾广汽传祺GS5 内饰/空间

新搭载的祺云概念智能系统可通过4G或WiFi上网,为系统内的腾讯应用提供支持,例如腾讯车载电台、QQ音乐等。同时,用户还可以通过语音识别,来对车内的各项功能进行语音控制,而且在腾讯云端大数据的支持下,该系统的识别率不错,能为日常使用带来不少便利。

导航方面,这套系统采用的是高德地图,用户也可以通过百度CarLife与系统相连后,使用其它导航软件。

试驾的顶配车型上支持三组座椅记忆,同时主驾和副驾都配备有座椅通风加热功能,配置非常丰富。

内饰小结:由于车身尺寸宽大的缘故,全新GS5车内非常宽敞。储物空间设置也从实用着手,特别是后排可全放平后,后备厢延展出来的储物空间非常可观。同时,充满科技感的内饰设计,展现出了全新的家族式风格,让年轻化和实用性得到很好的融合。

3全新传祺GS4百公里加速10.4秒 刹车距离37.4米

新开发的1.5T发动机,其最大亮点就是将凸轮轴集成在了气门盖中,配合液压间隙调节器和液压可变摇臂,实现了低摩擦的需求。同时,广汽传祺还为其加入了缸内直喷技术,以获得更佳的动力输出和排放水平,与现有的1.5T相比,其功率和扭矩输出都提升近10%。

发动机加速线性 驾乘感受

但是,在行驶过程中以全油门作加速,会出现大概2秒钟的动力“真空期”,然后变速箱才会仓促降挡,开始推动车身进行加速,因此在高速环境下变道超车,需要提前适应一下。

在经济模式下,油门的初段会刻意保留一些“虚位”,但油门的响应依然比较灵敏,深踩下同样可获得可观的加速度。雪地模式下,系统则会限制发动机的最大转速,涡轮的介入程度也会相应有所收敛,以获得较为平顺的扭矩输出。

值得一提的是,运动模式只有在挂进S挡时才会激活,在平常是无法独立选择的,对于GS5的定位来说,这样的设计反而更加实用,毕竟运动模式对于不少该级别的车主来说,都是摆设。

另外,悬架对于的支撑未达完善,避震弹簧压缩后回弹的处理不够干脆,在经过颠簸路面或高速下变线时,常会出现晃动,长时间下略感不适。

隔音方面,全新GS5高速下的胎噪和风噪都抑制在了一个较佳的水平,不过在深油门加速时,还是会有较为明显的噪音传至车厢内,底盘隔音则做得比较到位,这也和采用了静音胎有一定的关系。

制动方面,全新GS5的刹车力度比较线性,不会出现传统日系车那种初段偏软的调校,表现能让人满意。

百公里加速10.4秒 刹车成绩更让驾驶者信心十足

【注:测试车由于还是试装车,测试数据或许和真正量产版本有所差别,等我们拿到量产版车型后再来做一组详细的加减速和油耗测试,供大家购车参考,敬请期待。】

笔者测试的这款全新传祺GS5是270T版本,它搭载的是第三代1.5T缸内直喷涡轮增压,是品牌首款符合国六排放标准的车型。

据了解,这款1.5T GDI拥有GCCS燃烧控制专利技术,可使燃烧速度提升22%,峰值扭矩达到256Nm。

采用S挡运动模式进行多次测试,最终百公里加速所得的最好成绩是10.4秒。出于对的保护,最大起步转速被限定在2000转以下区间。整个加速测试区间,变速器的动力传递都非常舒畅。

从加速曲线分析,这款1.5T6AT的匹配让动力传输非常顺畅,整个加速曲线,阶梯的平台特征明显,没有哪段涡轮滞后,也没有哪段顿挫。每个挡位都将最大扭矩部分充分利用,最终,以三挡完成了整个0-100km/h的加速。

37.6米的成绩,主要是因为的优化妥当和采用了强抓地力轮胎,而且车辆在多次测试过程中,热衰减表现并不是特别明显,表现让人放心。

全新采用了全新调校的A+,后悬采用高性能球铰衬套,加强侧向刚度和极限稳定性,让过弯时侧倾更小,紧急俯仰的角度也偏小,提高了驾驶信心。

从测试曲线来分析,全新搭载的第三代1.5T和爱信的匹配较为顺畅,动力传输在前段调校得较为敏捷。总的来看,动力系统调校功底非常扎实,让这套动力总成效率发挥做到了最大化。

总结:全新GS5的进步非常明显,外观和内饰翻天覆地的变化,为消费者带来了不少耳目一新的惊喜,而且在配置方面,它也完全不输同级别对手,但是在乘坐舒适性方面,它离完美还是有点距离。总的来说,GS5丰富了广汽传祺目前SUV阵型的产品线,同时还给我们展现了其全新的家族面貌。如果你在12-17万这个价位的SUV里犹豫不定,不妨先看看这款自主新品。

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吴斌广州
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