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又一个造车新势力即将交付 小鹏G3初体验

易小鲨韩旭来自 易车
2018-12-030人已关注

易车抢先试驾 在上个月的2018广州车展,小鹏G3正式亮相,并且宣布2018年12月12日上市,并交付首批车辆。我想不少人和我一样非常关心小鹏工厂的产能如何,量产车表现如何。为此我实地走访了位于郑州海马小鹏智能工厂,并在场地内对小鹏G3进行了初步试驾体验。

其实早在9月份我们在北京拿到一辆小鹏G3的试装车,并做了详细的静态体验,感兴趣的朋友可以点击下方图片回顾。但是有些功能尚未接入,本次活动我做了进一步的体验。

本次活动在工厂内进行,拍照有所限制,文中部分图片有官方提供,没有动态图片敬请谅解。

驾乘感受良好 软件匹配尚需完善

虽然试驾环节比较简短,但是小鹏G3给我留下了很深刻的印象,这对于一家没有造车经验的新工厂而言实属不易。但是对于一些车载功能,还需要进一步完善。

关于车顶摄像头,体验过后个人感觉比较鸡肋。首先,拍摄效果一般;其次,操作并不便利。我们在体验过程中出现了卡死不能收回的状况,不排除这是个例。

体验过程中还出现了调整仪表亮度时,指令与显示不统一的状况。距离小鹏的首批车辆交付只有十几天了,小鹏还需要再加把劲,做好车辆的品质把关。

2参观海马小鹏智能工厂

参观海马小鹏智能工厂

海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米,总投资20余亿元,一期建设产能为年产15万辆,该工厂是海马汽车小鹏汽车共同创办。本次活动只参观了焊装车间和总装车间。

焊装车间一期21500平方米,建设一条四车型柔性生产线,具备不同平台白车身混线生产能力,共计投入250台ABB机器人、196把尼玛克机器人焊钳、184台博世中频自适应焊机。焊接整体自动化率达85%,单班可以减少275名作业人员。

焊装车间

焊装车间按照工业4.0理念一次规划分步实施,实现了焊接参数、品质管理、设备管理、物流配送等各方面的自动化管理。其中,品质管理方面,博世中频自适应焊机根据不同的焊接工况实时调整焊接参数,保障焊接品质,避免虚焊、烧焊、飞溅毛刺等焊接缺陷。

小鹏智能工厂涂装车间共分为四层,共占地72,000平方米。车间采用B1B2紧凑型水性漆工艺,主要包含前处理电泳线、焊缝涂胶线、打磨线、喷涂线、检查精修等工序,节拍可达到75秒,可实现多车型混流生产。

涂装车间

总装车间占地24000平方米,目前已建设一条整车生产线。应用100台AGV,配合自动化输送线,通过物流信息管理系统实现智能物流体系,实现总装车间90%的物料自动配送;风挡玻璃机器人涂胶系统可自动检测风挡玻璃的轮廓,自动调整涂胶轨迹,保证涂胶质量;检测设备采用德国进口设备,并专门设置了针对驾驶辅助系统各项传感器的检测环节;通过智能设备的互联互通,结合扭矩管理系统、油液加注管理系统、检测数据管理系统等软件平台,实现质量信息采集和控制。

总装车间

另外在总装车间外的检测跑道上设有针对电动汽车的涉水试验,以保障智能电动车的品质。

涉水试验

关于产能,由于不少工序仍需调整,并且受限于物流、配件供应等问题,目前小鹏G3的产量并不高,一天大概只有几十台车辆下线。上市之后和整个2019年都将是产能的爬坡阶段,厂家表示对2019年交付4万辆新车的目标非常有信心。

总结:关于试驾环节,虽然还有十几天就要交付新车了,但是小鹏还没有表现出足够的自信,对于媒体试驾限制比较多。短暂的试驾体验,小鹏G3的总体表现还是相当令人满意的,但是我们更期待开放道路试驾时小鹏G3的综合表现。

小鹏工厂智能化自动化程度非常高,目前已经进入产能爬坡期,产出效率大可放心。整车下线之后,还有一套完整的质检体系,保证为用户提供高品质车辆。


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易小鲨韩旭
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