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500万台献礼/车友齐聚 哈弗第四届轰九年会

姜澈来自 易车
2019-01-010人已关注

2018年12月31日,著名的哈弗H9车友会-轰九大队的众多车友齐聚内蒙古锡林郭勒盟多伦,一年一度的哈弗迎新年会盛大举行。车友们一起跨年,一同分享、回顾一年来与的精彩回忆,体验驾驶驰骋的快感,与家人一同互动游戏,共同迎接新年的到来。

在讲述本次年会的行程前,编辑还是有必要为大家科普一下轰九大队,它是一个全国范围的组织,规模相当庞大,最早是由几个北京H9车友率先发起的。车队内的绝大部分成员都拥有着。相信提到,大家都不会陌生。在简单的信息介绍后,如果您对有更多的兴趣,不妨点击延伸阅读来观看易车的更多文章。

由于本次年会的地点是道路复杂的草原路段,因此面临的最大挑战就是强扭矩、大马力的输出。哈弗H9的2.0T发动机可以在1800-4500转的区间中持续爆发最大扭矩,全新换装的8AT变速箱不跳档、不闯档都是优势所在。

拥有ECO-两驱高速模式、全地形四驱高速模式、4L低速四驱三种驱动模式。正常情况下采用后轮驱动模式。此外,H9还配备全地形反馈系统,在顶配车型上还配有多片离合器式结构的后桥轮间限滑差速器。4L四驱低速模式低扭放大2.48倍,搭配高功率大扭矩发动机,可以轻松攀爬60%的坡度。

低速状态下,车辆不依靠惯性轮胎更容易打滑,这就要考证和四驱系统的功底。当然如果在尾段出现四驱工作异常,部分失去抓地力,会对车辆的安全及驾驶员的安全产生威胁。H9的中央差速器结构为多片式,并配备低速扭矩放大挡,低速四驱模式下,前后桥可实现刚性连接,并最多将50%的扭矩分配给前轮,进一步增强了它的越野能力。

悬架系统为前双叉臂独立悬架,后多连杆非独立悬架系统,在阶梯攀爬过程中前悬可以更好的吸收车轮运动时的横向力,减少轮距变化和磨损。多提供了多个方向的控制力,使具备更加可靠的行驶轨迹。

轰九年会的行程从一早就匆匆开始,车友们纷纷在广场集合,进行发车仪式。不过既然来到了锡林郭勒盟多伦,那么就得注意酷寒的厉害,一定要注意保暖。

本次 T5越野穿越赛,车主们将按照提前抽签的顺序陆续发车,最终依据行驶时间进行排名。尽管时间已经接近1月,但多伦仍未降雪,但在谷底沟壑复杂的草原上驾驶H9,着实有一种撒野的畅快感。

时间过得飞快,很快到了中午。饥肠辘辘的车友们赶往午饭地点时,却大吃一惊,你能想象几百人在零下20度的凤栖湖边一起吃火锅是什么感觉吗?本次年会就能让你体验到。大家围着热腾腾的火锅边聊边吃,好不热闹。

2011年,长城汽车哈弗H6正式上市,凭借较高的性价比和强大的产品力,上市之后短短半年时间,就成了国内市场销量第一的SUV,并将这一成绩一直保持下来。

品牌早在品牌独立的2013年累计销量就已经突破百万辆,这已经是一个自主品牌难以企及的高度。经过连续几年的高速发展之后,迎来又一个高峰。品牌累计500万辆终于达成。在今年国内中大型市场整体略显疲态的背景下,取得了前11个月销量达13576辆的好成绩,累计同比增长了14.95%,是市场中少见的活力型选手。

在跨年之时,轰九大队第四届年会圆满举办,今年的年会将不仅是车友们一年一度的“英雄会”,更是车友们献礼五百万销量的欢庆会。在众多用户的见证下,相信品牌也将凭借更强的产品与服务迎来更好的一年。,也将迎来更加蓬勃发展的一年。

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姜澈
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