返回

新闻正文

搜索 导航

开着奔驰全系车型漂移了整整两天 我现在走路都想漂移

崔立东同学来自 易车
2019-01-060人已关注

易车试驾 海拉尔,冬季最低温度可达零下40度,1月平均低温更是来到了零下30度,路上时常布满着积雪,大大小小的湖面也都结成了冰面。这里也是各大车厂热衷于举办冰雪试驾的地方。

作为一名汽车编辑,冰雪试驾自然是没少参加,然而要说令人印象深刻的,梅赛德斯-奔驰的冰雪对决肯定算一个,在这里,上到暴力机器AMG GT,下到亲民的A级三厢轿车,你都能在赛道上尽情的去体验漂移的乐趣,去感受每台车的特性。除了车型覆盖面广,你还可以从中学到一些能够提升你驾驶技巧的东西,这也是非常重要的一点。

试驾场地简

本次冰雪试驾共计6条赛道。前四条赛道试驾的车型均为普通版本,后两条赛道则为高性能的AMG版本。试驾场地均设置在冰面上,上面堆满了积雪。值得一提的是2号和5号赛道为左右对称,而3号赛道有一段为环形,可以在上面进行练习。

说完了场地,接下来,我们就对每辆车型的试驾以及体验进行介绍,我们每个人都被分到了相应的组别,下面就以我所在的小组试驾的车辆顺序开始说起:

梅赛德斯-奔驰S 450 4MATIC Coupe

首先登场的车型为S 450 4MATIC Coupe,搭载一台3.0T V6 涡轮增压发动机最大功率367马力,峰值扭矩500牛.米。匹配一台9挡手自一体变速箱,并使用了前置四驱的形式。

本次试驾的所有车型均配备了雪地钉胎,相比普通的雪地胎,能提供更强的抓地力和稳定性,使车辆在冰雪路面上不会轻易的打滑,更为可控,极限更高。

梅赛德斯-奔驰E 200 敞篷轿跑

在4号赛道上,我们还体验了这台E 200 敞篷轿跑版车型,搭载了一台2.0T184,峰值扭矩300牛.米,匹配9速手自一体,使用了全时四驱系统。

奔驰E 200 L、E 200 L

来到3号赛道上,我们驾驶的车辆为奔驰E级,使用2.0T,数据同样为184最大扭矩300牛.米。试驾车型分为两驱和四驱版。

个人最喜欢的就是3号赛道中的这个环形场地,如果驾驶技术足够高,可以在这里完成长距离。我们会分别使用后驱版和四驱版车型完成3号赛道的驾驶。

奔驰C 260、C 260 L

19款C级最大的变化在于用1.5T与电机的组合取代了之前的2.0T。1.5T184,峰值扭矩280牛.米。电动机总功率10千瓦,总扭矩160牛.米。

奔驰A 200 L 运动版

A级三厢版刚刚上市不久,也是近期热度比较高的车型。本次体验的是A 200 L运动版,搭载了一台高1.3T163,峰值扭矩250牛.米。匹配的是7挡双离合变速箱驱动形式为前驱,这也是本次试驾的唯一一款前驱车型。

大马力AMG高性能车型来袭

通过前面的驾驶,我们逐渐掌握了过程中油门的控制以及车身姿态的修正,冰雪路面驾驶技术也更加娴熟。本着由简入繁的原则,这次我们来到了5、6号赛道,驾驶梅赛德斯-AMG旗下的高性能车型:A C 43 、A E 43 、A C63 S以及 S。

总结

接近两天的驾驶,我有两方面感受。首先通过这次的活动的练习,我们每个人在冰雪路面的驾驶技术和经验都得到了提升,对于车辆在濒临失控状态下的一系列操作都有了更深刻的认识,对于我们个人来说,很有意义。

其次,我也几乎将旗下的车型都体验了一遍,除了一贯精致豪华的外观和内饰,在运动性上也在不断进步,配合四驱技术,整体表现更加均衡,令人印象深刻。

打开APP阅读全文
崔立东同学
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

分期买车

为您推荐 分期方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧