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“技术宅”的全面进阶 试驾体验全新一代斯巴鲁森林人

易车旭子来自 易车
2019-01-070人已关注

斯巴鲁一直给人以“技术宅”的印象,因为这个品牌总能鼓捣出各种新技术,却把它们隐藏在一个朴实低调的外壳之下。对于的车,一直是“懂的人自然懂”,往往开过它的人都会对它的“内功”赞叹有加;所以当一台第五代森林人停在眼前的时候,我没有过多的去细数它表面上的变化,而是直接跳上驾驶座,先跟它“比划”两下。

说实话,如果不是特别细心的人,很难一眼看出全新一代与上代在外形上的不同,而其实新车从技术角度看可谓是脱胎换骨的全面升级,这就是“技术宅”最耐人寻味的地方。

有强大的四驱系统和智能的电子系统加持,配合220mm的最小离地间隙、20.2°的接近角、21.2°的纵向通过角和25.9°的离去角,全新一代的越野性能在同级别依旧是数一数二的。

2.0L智能水平对置发动机分为四种行驶控制模式,在起步和低速行驶时主要以电机驱动、发动机不介入,尽量节约燃油并降低噪音;当速度提升,启动、电机作为辅助行驶,能让动力的响应更迅捷;在高速时,电机不参与驱动,车辆仅用驱动;而在刹车时,动能回收系统将率先工作,给电池充电、以备接下来的电机行驶。

招牌的左右对称全时四驱系统能智能的分配前后轮的驱动力,在过弯时能明显感觉到动力被输送至后轮、辅助出弯;配合主动式扭矩引导系统,可在弯中辅助制动内侧车轮,把更多的扭矩分配给外侧,抑制转向不足,让车头能始终朝着驾驶员所想的位置出弯。

充分体验完全新一代的“内功”之后,我完全折服于“技术宅”的造车功力:绝非简单的堆砌配置,而是从平台、从车身刚性这种最基础的地方下手,一点点完善细节,聚沙成塔、最终造就极为出色的驾乘体验。

2看看外在有什么变化 试驾体验全新一代斯巴鲁森林人

当然,作为换代车型,新车在设计和配置上同样有大幅的升级;所以尽管它的方向盘让我不想放开,但我还是有必要去说明和体验一下它的外在。

当我静下心来仔细“把玩”,就会发现全新一代森林人其实在各方面的实力都更加均衡、也更人性化了:无论是空间、乘坐舒适性还是科技配置都让人挑不出毛病,就像一个没有短板的木桶,无论装多少水都不会溢出来。我惊觉这已经不是那个昔日的“技术宅”斯巴鲁,这不正是每个家庭都需要的一台车嘛?

当“技术宅”全面进阶,留给“偶像派”们的机会就不多了。

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易车旭子
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