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海外抢先试驾全新一代丰田RAV4 难得的冒险精神

马文杰来自 易车
2019-01-100人已关注

海外抢先试驾 丰田RAV4算得上是一款传奇车型,在20世纪90年代中期,丰田以RAV4开创了城市SUV市场。二十多年过去了,我们迎来了它的第五代RAV4,但在它身上已经找不到曾经乖巧可爱的影子,取而代之的是一个很Man很凶狠的家伙。对于大行中庸之道的丰田来说,做这样的改变是很激进也很冒险的,但是这样的冒险精神,反而让我对这台全新的RAV4充满了兴趣。

从1994年诞生至今,丰田RAV4已经走过了接近25个年头,而且从第三代车型就国产进入了中国市场。所以中国消费者对它也是非常熟悉,它在中国市场也有着极好的口碑。2019年,它的第五代就将引入国内国产,在此之前,我们提前在美国试驾到了这台全新的RAV4。

历史背景:25年成长史 漫漫传奇SUV养成路

在谈到全新的第五代RAV4之前,我们有必要来回顾一下RAV4这二十多年的成长史。

第一代RAV4是在花冠的平台上打造而成的,当时的定位是小型SUV。最早RAV4推出的是三门版车型,轴距只有2200mm,上市后便热销,次年RAV4就推出了五门版车型,同样获得非常好的市场反响。

目前在国内RAV4荣放仍是在售车型,2018年9月一汽丰田推出的2019款,是第四代RAV4的最后一次改款车型了。

据目前的消息来看,第五代RAV4将在今年11月份正式国产,随后就会在国内正式上市,感兴趣的网友可以多留意一下。

北美版第五代RAV4已经上市

目前,第五代RAV4已经在北美上市了,新车目前只推出了5款2.5L自然吸气车型,未来还将推出2.5L混合动力车型。此次我们试驾的是Adventure版本车型,售价3.29万美元,约合22.5万人民币。

外观:一改中庸设计 变得凶狠而有辨识度

   初见全新RAV4,难免有些让人错愕,原因是它的造型实在是变化太大,一改之前居家的设计,变得激进凶狠。我在北美待得久了,见过很多北美车型,就发现全新RAV4和它们很像,特别是4Runner SUV和Tacoma 皮卡,好似RAV4就是从从这两兄弟身上各借鉴一些设计,来组成了自己新的面貌。

   全新RAV4的车身侧面让我想起两款车,一款是它的同门大哥4Runner,方方正正的很硬气。另一款是蔚来ES8,也是方方正正四平八稳的感觉。难道现在汽车设计界对接下来的潮流都是如此定义的吗?

外观小结:

如果不是市场的激烈竞争,相信厂家更愿意让自家的车型保持连贯而传承的造型风格,长远来说,这对产品一定是好事。本来上一代RAV4在北美销量就很不错,大街上随处可见,车辆的可靠性和均已被市场认可。 而此次彻底丢掉了过去的风格,完全走硬朗路线,这种有些冒险的尝试,不知道会不会得到消费者的认可。

2内饰:大胆的撞色 丰富的配置

内饰设计:  大胆的撞色 丰富的配置

 整个车内的色彩搭配非常舒适,不刺眼也不沉闷。大部分的地方都是软化材料包裹的,缝线也非常匀称细致,我个人还是相当喜欢。

高配车型提供真皮座椅(打孔/不打孔),低配车型提供织物座椅。必须要说一下,高配的不打孔上采用了压花工艺,搭橙色的布条和缝线,刹那间我想起了Gucci,心想莫不是两个品牌合作了一把?开个玩笑哈,但不得不说座椅的设计真的很不错,让车内的档次提升不少。还有光滑的皮质和流畅的线条,这套座椅绝对为RAV4加分不少。

空间:相比上一代车型进步明显

相比上一代车型,全新RAV4轴距增加了30mm,整体的乘坐空间有了比较明显的进步。而且作为一台城市SUV,它的后备厢空间表现也是非常出色。

内饰小结:

总体说来我对全新RAV4的内饰设计是满意的,但是也有需要提升的地方,那就是材质和用料。与凯美瑞亚洲龙不同,RAV4的内饰材料真的让我感受不到“高级”二字。虽然我们对这个级别的不能要求太多,但是RAV4毕竟不是牧马人或者酷路泽那样的越野选手,所以大多数消费者还是会对它的内饰质感还是有所要求的。

3动力:2.5L发动机 动力充沛 操控一流

动力:目前只推出2.5L版本 匹配8AT变速器

即使在北美,目前丰田也只推出了2.5L自然吸气版本的RAV4,这台发动机的热效率高达40%,油耗和动力都有不错的表现。至于2.5L的混合动力版本车型,估计还要等一段时间。

此外,RAV4依然有两驱和四驱版本可供选择,并且它还配备了多路况模式以及陡坡缓降功能。

试驾体验:动力充沛 操控一流

不愧是,在驾驶感受上依然保持着相当高的水准,整个试驾感受是让人满意的,它动力充沛,换挡平顺,符合我对一台城市SUV的好印象。但是它也有一些我认为不该犯的错误,特别是噪音这一块,它的确需要大的改进。(注:因为美国法规的要求,我们没有拍摄试驾图片,文章内的试驾图片为官方图片。)

RAV4的加速还不错,加速中的扭矩供给充足,上坡也不会感觉到费力。这台全新的8AT变速器足够平顺,没有明显卡顿现象,只是减档时有点不太聪明,反应稍微有些慢。得益于超高热效率的发动机,RAV4十分省油,虽然试驾时间不长,但通过行车电脑可以观察到的确它的油耗的确控制地很好。而且我们还可以开着它进行轻度的越野,一家人长途乘坐也不会觉得疲惫。

   当起步急加速时,0-80km/h的加速过程绝对让你怀疑人生,“呲呲啦啦”的声充满整个车内,这真的不该是的NVH水平。路噪和风噪的控制情况还算不错,就是这个声音,真是让人理解不了。莫不是今后主要就想卖版的RAV4?真的,该好好控制下RAV4的噪音了。

全文总结:

此次全新一代RAV4的变化太大了,甚至大到让我觉得它和前代车型已经失去了传承。这次RAV4的改变十分激进,造型变得太过凶狠,我觉得这一步是比较冒险的。因为RAV4一直以来的卖点就是它普通便宜、踏实可靠,但新一代RAV4让我感受不到这些了。但这只是我的看法,说不定现在的年轻人就喜欢RAV4这股冒险精神呢!

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马文杰
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