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切到运动模式 这台名爵6竟让我有了性能车的感觉

崔立东同学来自 易车
2019-03-300人已关注

原创车评 我记得这车刚推出那会一直拿思域当直接竞争对手,处处都要比着来,看得出它对自己很有信心,不过更多的是看着运动,而这台车,在我开了几天后,发现它真的挺运动。

这几天的使用过程中,第一感觉是这车回头率真高,尤其这台红色,看着确实够靓,停在路边就连路过的大爷也忍不住多看两眼,估摸心里想着:我要再年轻个几十岁,这车我肯定买!

我觉得名爵6很擅长营造运动感,星空中网、前保险杠底部的包围、车身多处标识、大轮圈以及掀背造型,看着确实挺带感,而且我还要再夸一波这个红色,把这些元素都很好的结合在了一起,看着真精神。

哦,对了,人家可是真掀背,这个价位我还真找不出几台这样的,相比起那些样子掀背的,这个可实用多了。

能体现运动感的还有这个方向盘,造型就不细说了,当我握住它的时候,看着这个“MG"标,内心就充满了想要战斗的欲望,在哪呢?

运动氛围烘托的足够到位了,我迫不及待的要开着它“飙”起来,对于来说,驾驶才是更重要的一环。

踩下刹车、启动车辆、挂到D挡,矮油?这换挡杆推着怎么这么沉,不用点力还真推不动,难道这也算营造运动感?而且这个过程还有些生涩感,不够顺畅,体验上不算太好。

不过行驶起来后,这台车还是能让我暂时忘掉一些瑕疵的,因为它开着还挺好玩。

为什么好玩呢,因为它真的很灵活,在市区里穿梭就像一条“蛇”一样。变线的时候方向一打,立马就跟过来,一点不拖沓,反应挺快;方向盘没多少虚位,力度有些稍沉,是我喜欢的类型,我认为运动型车转向一定要沉一些,轻飘飘的显得很没质感,而且这转向回馈力度调的很大,动一动方向盘就快速给你回正,这也很有运动味。

还有一点就是它的悬架,支撑挺足,开的时候遇到了两个角度挺大的弯,正好拿它切个弯试了试,你还别说,这车极限还挺高,四个轮胎都能稳稳的抓住地,特别稳,侧倾真的不大,确实有一副运动的好底子。

“切弯一时爽,一直切弯一直爽”,不过,这台车还是要开去买菜的,稍微有些硬的在过个坑或者是减速带的时候还是要慢一点,不然还真不太舒服,毕竟运动和舒适想要兼顾的好,挺难的。

这台车最好玩的还是它的运动模式,旋钮一切,好像突然多了几十马力,性格也完全变了,这么形容吧,我就想简简单单超个车,这反应怎么搞的好像要和别人斗牛一样......

这个运动模式一开,你不“飙”起来都有点对不住它,油门稍微一踩,转速就给你上到三四千转,发动机声浪(勉强管它叫声浪吧)也起来了,这会动力还真挺窜的,感觉都不像是一台1.5T,转向更沉了,车头也更灵敏,总之,就是在引诱你往快了开,这感觉还颇有点性能车的味道,体验过这个模式后,我都有点不愿意切回来了。(飙车固然爽,千万别超速)。

相比较而言,我更喜欢在晚上开这个运动模式,仪表变全红,再加上这个机械式的表盘,看一眼肾上腺素直接飙升,眼里简直就没有谁了,还是那句话,这车很会营造运动氛围。

说起这个,刚开始开的时候前几脚制动都点头了,其实要说力道它一点都不差,也够线性,就是这个脚感有些轻了点,阻尼感也不强,总是容易踩多了,对我来说还是需要适应一下,不过这也算不上是问题,其它人可能会喜欢这种感觉。

上面说的一些点对有些人来说可能都不算什么问题,但这个隔音真的挺一般,速度稍快点路噪就比较明显,再往上去风噪也气势汹汹的压过来了,总之你想让车内安静点,那就听我的,慢-慢-开。

这么有运动感的车你让我慢慢开?这辈子都做不到!

那我只能告诉你:习惯就好了。

总结

经过这几天的体验,这台车给我带来的就是年轻、运动和活力,非常符合当下90后甚至00后的审美和价值观;美中不足的是,在质感方面,它还有继续提升的空间。

对于这台,如果这些特质你满足最少两点:1.年轻人、2.颜值控、3.喜欢运动操控、4.看重性价比,我都会把它推荐给你。

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崔立东同学
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