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北京实在太堵了!广汽三菱奕歌长测油耗篇

卫钰祺来自 易车
2019-04-080人已关注

2018年广汽三菱推出旗下紧凑型SUV奕歌,售价12.98-18.58万元。从我们拿到本次长测车已经将近五个月的时间。期间,我们已经对的外观、空间和动力方面做过详尽的解读。本篇文章我们主要从油耗方面为大家展现,看看这款偏向运动性能的车型,方面的表现究竟如何?

往期文章:

功能丰富/轻松驾驭 长测广汽三菱奕歌外观内饰篇(一)

广汽三菱奕歌长测第二篇 安全好开/惬意实用

广汽三菱奕歌长测(三) 乘坐空间及便利性篇

广汽三菱奕歌长测(四) 轻松驾驭/刹车给力


4B40发动机有什么特长?

搭载了代号为4B40发动机,采用了多种“黑科技”,例如:燃油双喷射技术,即缸内直喷与歧管喷射相结合。启动时,燃烧更充分,有效避免燃油混入机油中。同时,双喷射技术能帮助减少积碳,并降低和改善排放。 ,

变速箱的表现也出人意料,在手动模式下CVT变速箱可以模拟8挡,ECO模式时变速箱可以让发动机转速保持在1500rpm左右,使得城市行驶更省油。当加速踏板开度达到50%或以上加速时,通过步进换档控制可以降低驾驶员预期以外的发动机转速变化

四驱系统会不会更费油?

因为本次长测的车型为四驱版本,所以四驱系统在日常工况时的工作状态对表现也就显得比较重要了。

S-AWC超级全轮控制系统,整合了对4WD四驱系统、AYC主动偏航控制、ACD主动中央差速器、ABS和ASC主动稳定性控制,在激烈驾驶时可以让驾驶者发挥车辆的最大性能。在自动模式时主要以前轮驱动为主,兼顾经济性能。

轮胎对油耗有什么贡献?

轮胎滚动阻力也是行车时不容小觑的一方面,原厂配备的优科豪马BluEarth系列,可以提供较小的与较为优秀的噪音水平,同时也能兼顾较为精准的操控感。


带有ECO模式

既然硬件方面对油耗表现起到了很大的帮助,那么软件方面对经济性能做出一定的贡献。

ECO模式开启后,动力响应会有较大改变,比较直观的是油门踏板响应变得更加平缓,即使右脚有细微的影响油门开度的动作,车上乘客也不会有所察觉。此时动力系统与传动系统会在一定程度上帮助驾驶者以较为经济的状态行驶。

ECO节能驾驶助手能显示不同驾驶条件下的省油情况。根据驾驶时加速踏板的操控与车速的配合情况,实现不同等级的省油驾驶。驾驶者可根据驾驶助手的提示以培养节能驾驶的习惯,长期学习后可大大降低行车

奕歌在硬件与软件方面都为节能做出了贡献,接下来看看最为直观的油耗表现。

从我接手开始,每天上下班路程23km,单程拥堵路段占70%,畅通路段占30%,平均时速26km/h。周末与家人在北京近郊出游以快速路和高速路为主,除了高速路以外,车辆在城市内基本跑不起来,实在太堵了。

以下是油耗测试时的路况。

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得益于奕歌对汽油的标号要求不高,92号汽油既可,以现在的油价来算92号汽油与95号汽油差价为0.44元,一箱油就可以相差26.4元,如果按照5年7.5万公里的用车周期来算可以节省将近2673元。

下面为奕歌长测油耗汇总表格:

总结

易车的车型关注排行榜的紧凑型领域中排在前三名的位置,可见消费者对的关注度还是很高的,并且都在持观望态度。如此一辆经济实惠也适合平时家用的紧凑型可称得上是面面俱到。

至此长测项目已经过半,的各方面的表现也在往期长测文章中为大家展示了,到底符不符合您的需求?相信您在心里已经有了明确的答案。

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卫钰祺
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