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全新一代起亚K3对三缸说NO!四缸涡轮增压是起码的尊重

马文杰来自 易车
2019-05-140人已关注

易车抢先试驾 大家发现没,四缸小排量涡轮增压发动机,在紧凑型车中越来越少见了,很多新车都采用三缸了,看看福克斯科沃兹就知道。但起亚给了我们另一个答案,全新一代K3依然配有1.4T直列四缸,在1.5L(85kW/144Nm)版本动力较弱的情况,1.4T版本必须得担任起亚K3的动力担当。

全新一代起亚K3将在5月16日正式上市。新车定位于紧凑型轿车,采用了最新的Design Kia设计语言。配有1.5L和1.4T两款,还有插电式混合动力版本。1.5L版本的试驾体验,我同事此前已经写过文章,感兴趣的朋友可以猛戳下方链接:

这才叫换代!整容后颜值逆袭 轩逸也得抖一抖

而我们今天主要是对1.4T版本的起亚K3进行体验,在此之前我不得不对表示支持,因为还在坚持用四缸小的车型的确不多了。

因为新车还未上市,我们不能确定这个版本的具体信息,但根据经销商的消息,试驾的这台应该是1.4T GTline的中配车型。

动力:采用1.4T涡轮增压发动机 匹配7速双离合

试驾:驾驶质感提升较大 动力够用但不强劲

我们试驾的这台 1.4T版本,在动力上并没有给我们什么惊喜,数据一般,动力够用但并不强劲。但没想到它在平顺性底盘表现上给了我们一些惊喜,换挡迅速而平顺,有韧性而且过滤颠簸的表现不错。

变速器方面,这台7速双离合车型中服役多年,已经被调得非常的平顺,换挡迅速,升挡积极,并且换挡的顿挫感很小。我在驾驶中完全没有感受到双离合常见的换挡冲击。而且它还配有手感不错的换挡拨片,让我找到了不少操控的快感。

大家知道现在很多网约车都用的是老款的,我也坐过很多次。这次坐在全新一代K3的后排,能明显感觉到它在舒适性的提升。

试驾小结:

相比老款K3,全新一代K3在整体驾驶质感上有了较大的提升,这个提升并不在动力上,而是在素质上。这台1.4T的表现虽然平平,但是相比三缸那种时刻的紧绷感,这台四缸还是多了一份从容和轻松。

2几个起亚K3有意思的地方

此前我们同事已经对K3的静态部分做了较为详尽的体验,我就不赘述了。我就来说一下,我认为全新一代起亚k3几个有意思的地方。

年轻人还是比较喜欢凶狠一点的前脸,因为这样的设计看起来更运动。而K3就有一张非常凶狠前脸。

全文总结:

虽然近些年的市场表现比较一般,但这次全新一代的K3却让我足够满意,它从外形设计到驾驶质感,都展现出了作为全新换代车型的诚意。而依旧采用1.4T四缸发动机,则是一种不随大流的坚持。还有两天全新一代起亚K3就要上市了,如果定价合理,相信K3还是有非常不错的市场竞争力。

车辆提供:

经销商:成都锦华起亚

电话:400-130-3001

地址:成都市锦江区皇经楼路269号

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马文杰
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