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独立独行的科技精英 抢先试驾广汽丰田雷凌185T科技版

吴斌广州来自 易车
2019-07-120人已关注

易车抢先试驾 在两周前,我的同事对广汽丰田全新一代雷凌的双擎版本进行了详尽试驾,但从上代的销售数据我们可得知,的走量车型从来都是燃油版本,因此我们今天就拿了一台1.2T的来给大家试驾一番,而且还是新增的科技版本,下面就看看它的表现如何吧。

之前我同事针对的纯燃油版、双擎版车型已经做过非常详细的静态体验文章,本篇我就先以大家关心的动态表现开始。

一改买菜风格 底盘质感乐趣均提升

只有ECO经济和SPORT运动两种模式选择,但换个角度看,定位家用的小轿车真是不需要用到那么多驾驶模式,一个省油、一个运动足矣。

当切换至手动换挡模式以后,行车电脑就会先帮你自动降一挡,如果你需求更大的加速,还可再向后一拉,再降一挡,将发动机逼至高转,直接开始输出接近最大的功率及扭矩。此外,这台可模拟10速的CVT变速箱很乐于降挡,没有半点延迟,而且不会乱升挡,高转下的声音也没有力竭声嘶的感觉,颇具玩味,美中不足是没有换挡拨片。

城市路况油耗实测6.9L

全系的空调系统都搭配了PM2.5的过滤功能,对于空气质量偏低的城市用户来说是一个比较实用的配置。

下面我们记录了整个油耗测试过程表显数据的变化,从中我们可看到,除了出发时清零的误差以外,在30km/h左右的平均时速下,基本在7L附近波动。

下面我们再来回顾一下外观和内饰方面的表现。

2外观/内饰/空间回顾

HUD抬头显示的清晰度不错,而且显示位置可视乎驾驶员的身高进行位置调整。时速显示的下方可自行选择显示发动机转速或ECO提示,作为一台以省油为主的家用车,笔者更愿意将其设置为ECO提示,将油门的深度尽可能控制在省油的区间。

那么,同级别里为什么选它呢?

全新一代雷凌在贯彻车型一贯家用风格的基础上,提升了驾乘质感,但是后排空间则在TNGA架构低重心的影响下,相比老款出现轻微的下降,略逊于对手。综合来看,在偏家用风格的A级车市场里,依然表现出很强的竞争力,富有口碑的质量和极高的保值率,都是其一直以来的致胜法宝。此外,的不少对手都转为使用三缸发动机,这无疑又是在为再添优势,更不用它还提供同级鲜见的混合动力选择了。

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吴斌广州
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