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百万级豪车,能否用千元摄影器材拍出高级感

黑山不老腰来自 易车
2019-08-030人已关注

奔驰品牌的产品好不好,咱们单说,但是价格贵,是绝对的,尤其是的AMG系列。4门轿跑 AMG GT 63S 4MATIC厂家指导价超200万,实际裸车价也要190多万,这么贵的车放到手里,你不好好拍几张照片,实在是不符合这个阶层的贵圈气质。

车子贵和车子好,并不代表随手一拍,就能拍出赏心悦目甚至是跟这款车自身气质相得益彰的好图。

我们先来看看,几大汽车垂直平台图库里的这款车

背景杂乱,视觉干扰太多,豪车拍出了白菜价,失败!

环境跟车的气场不符,车身反光杂乱,豪车拍出了山寨感,失败中的失败!

哎呦,不错哦!

我们再来看看官方给出的图片是什么效果

背景如果不十分突出,车身就要非常干净简洁,这样才能经得住挑剔的目光

如果背景非常符合车的自身气场,这肯定不是因为运气好,说明摄影师很用心的去找寻过

如果想突出车身线条和车身质感,用光就必须十分考究

也许这位小明同学会说,人家用什么摄影器材拍摄,我们用什么摄影器材拍摄,出来的效果能一样嘛。

其实我要说,即便给你全套的顶级摄影器材,你也未必真的知道怎么运用,也未必能拍出官图那样的硬照。而且我相信,把难以入你法眼的千元设备,交到对方摄影师手里,一样可以完成这种高质量的拍摄。

所以说,器材只是辅助,你的大脑才是关键所在。

不信???

我们就来试试看。

这些是我这次拍摄中所用的摄影器材

相机:尼康D4s(国内首批用户,使用了5年多的老家伙)

镜头1:尼康24-70mm f/2.8(是这台机身的长辈,上一台D3机身遗留下来的)

镜头2:尼康70-200mm f/2.8(也是超10年龄的老同志了,你说它咋就不爱坏呢)

闪光灯:尼康SB900+尼康SB910(老同志带新同志,稳如老狗)

引闪器:永诺 RF603N(收发一体,距离超长,价格便宜到可忽略不计)

三脚架:捷信+曼富图云台(选择一套适合的好脚架,完全可以使用一辈子)

说实话,这些摄影器材除了相机当年还比较贵之外,其它的大三元镜头,闪光灯,引闪器这些,真的是很难入国内一些老法师之眼。既不是定焦镜头,光圈也不够大,还敢出来行走江湖。到底行不行啊,你。

想学啊,我教你啊

我们就按照官图效果的80%来尝试拍摄一下,

毕竟人家奔驰的国外摄影师,是收了大价钱的。

镜头:24-70mm,ISO:200,光圈:f/5.6,快门:1/160,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:24-70mm,ISO:100,光圈:f/8,快门:1/125,格式:RAW+JPG,后期:LR

在北京要想找到符合这款车气质和定位的场景去免费拍摄,会非常之困难。天上地下无处不在的探头和栏杆,首先就阻止了你停车拍摄的各种可能性,更不要说那些拼命护主的保安人员,往往在你拿出相机的一刹那,就跟刨了他家祖坟似的冲过来跟你急。

伤不起啊!

奔驰这款4门轿跑的设计非常的后现代,但其中又蕴含着些许复古的味道,所以首选场景必是上海那些新的、旧的、杂糅的海派建筑,拍摄起来应该十分的搭调。只可惜咱们的拍摄时间限定在半天之内,所以只能尽量利用咱大北京CBD,这仅有的一点现代感元素了。

镜头:24-70mm,ISO:200,光圈:f/5.6,快门:1/160,格式:RAW+JPG,后期:LR

酒店建筑的这些垂直线条衬托AMG GT车身侧面的曲线,形成了一种对比和反差。

曲线,彰显着优雅和从容;直线,暗示着力量和果敢。

说到了力量,总要让车动起来才对。

镜头:70-200mm,ISO:160,光圈:f/5.6,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:70-200mm,ISO:4000,光圈:f/4,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

拍摄动态行驶中的车辆,快门速度的设定最为关键,利用高速度的快门,可以凝结物体在运动中的姿态,比如1/500秒-1/4000秒的快门速度,在汽车赛事运动中是摄影师的高频设定。

镜头:70-200mm,ISO:4000,光圈:f/4,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

具体来说说本次拍摄,因为限速50公里/小时,车速不快,所以快门速度也不能设定的太高,否则背景和汽车轮毂的运动感不强,但是也不能设定的过慢,因为使用200mm的长焦距镜头时,低于1/200秒的快门速度,会影响手持拍摄的成功率。

解决办法就是:1.利用三脚架。2.练出稳如脚架般的双手。

猜猜我用的是方法几呢?

镜头:70-200mm,ISO:4000,光圈:f/4,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

其实,更容易实现或者接近官图效果的,是外观细节和内饰的拍摄。

只需要把握好两点

1.简单干净的环境背景。2.柔和均匀的光线。

镜头:70-200mm,ISO:4000,光圈:f/4,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:70-200mm,ISO:100,光圈:f/8,快门:1/250,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:70-200mm,ISO:100,光圈:f/8,快门:1/200,格式:RAW+JPG,后期:LR

把车停到有阴影的地方去拍摄内饰,几乎已经成了各个汽车平台拍摄时的不二法门。此方法既简单又易于操作,而且往往出来的效果还不错。

镜头:24-70mm,ISO:800,光圈:f/4,快门:1/80,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:24-70mm,ISO:800,光圈:f/4,快门:1/60,格式:RAW+JPG,后期:LR

需要特别注意的是,有些周围环境色会对拍摄产生影响,使照片中的内饰颜色偏离了自身的本来面目。

前期拍摄时要尽量的避免,否则会大大增加后期的时间成本。

镜头:24-70mm,ISO:800,光圈:f/4,快门:1/60,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:24-70mm,ISO:800,光圈:f/4,快门:1/125,格式:RAW+JPG,后期:LR

镜头:14-24mm,ISO:640,光圈:f/8,快门:1/60,闪光灯:两盏,格式:RAW+JPG,后期:LR

这一轮猛如虎的操作下来,估计距离实现官图效果80%的目标也相差不远了。

最后,咱们上大餐!

视频正在加载中...

镜头:24-70mm,ISO:200,光圈:f/6.3,快门:1/100,闪光灯:两盏,格式:RAW+JPG,后期:LR+PS

看看这张图上的所有拍摄数据,光圈、快门、格式、感光度,你手里的任何一台单反数码相机都可以做得到,你额外需要配置的仅仅是一只或者两只闪光灯,以及外加四个引闪器罢了,价格也只不过是区区千元,跟手里的豪车相比,连个毛都不算。

镜头:24-70mm,ISO:200,光圈:f/6.3,快门:1/100,闪光灯:两盏,格式:RAW+JPG,后期:LR+PS

所以说,是否能拍出豪华车的高级感,跟摄影器材,跟价格毫无关系。

疯狂升级你的器材,不升级你的脑袋,是无知且心虚的表现。

当然,如果最后咱们比的不是照片,而是比器材的话,烧钱的你也许能赢。我说的是也许,如果我不把我的大画幅照相机拿出来的话。

想升级脑袋的你,可以关注我。

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