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SUV也能跟轿车媲美操控? 传祺GS5场地试驾体验

小倨试车来自 易车
2019-09-020人已关注

易车原创 你可曾想过,驾驶一款SUV去“劈弯”是什么体验?广汽传祺全新GS5在专业场地进行极限操控驾驶,又是怎样的一番体验?带着疑问,我坐上了全新传祺GS5,并在这短短的一分半钟里,刷新了我对新车的认知。

这次试驾是在封闭场地内进行,设有直线加速、极限制动、直角转弯、连续绕桩、“绕8字”极限驾驶等等项目,赛道共跑两圈,全长不到一公里,全程跑完我的成绩在1分20秒左右,已经能将车辆逼近到极限状态,并感受到新车的极限操控水平。

新车概况

新车搭载了1.5T涡轮增压发动机最大功率为124kW/5000rpm,峰值扭矩为265Nm/1700-4000rpm。传动方面,匹配的是6挡手自一体变速箱,并带来了平顺线性的动力输出。

场地试驾项目体验

首先进行的是直线加速。起步加速即油门到底,全力直线冲刺,直到指定位置才进行重刹。

极限刹车的过程中,全新刹车的反应灵敏,能带给驾驶者足够的信心。据悉,新车100-0km/h的距离为34.77m。全力踩下后,新车ESP很快就介入工作,在持续的减速过程中,前悬挂有力地支撑着车头。官方称,新车的点头角为0.96°,从赛道旁边去观察,新车的“点头”现象并不明显。

换成通俗的话来讲,全新在紧急变道的车速极限与轿车相近。新车急打方向时,车身会有一定的侧倾,从数据上看,其侧倾的程度并不大。同时,新车的转向精准性方面有着与轿车相媲美的能力。总体来说,全新以家用的标准来衡量,有着较好的操控性能。

全新刚性好,通过后悬辅助部件来加强侧向刚度和极限稳定性。在“绕8字”的项目中,能清晰感受到高重心带来更明显的重心转移,所以必须控制好车速再进弯,在没突破前轮轮胎极限的时候快速地打方向,让全新灵活绕过桩桶。

新车在呼啸声中灵活绕过桩桶,让人大呼好玩。坐在我旁边的教练都赞我开一圈就上手了,能轻松找到这款车的极限所在,并精准地进行加速和。全新在“调头弯”需要较多地打方向,方向盘指向清晰,我对于驾驭这款新车还是充满了信心。

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