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带旋转大屏/能跑305km 十万级超高性价比纯电SUV了解一下

小倨试车来自 易车
2019-09-090人已关注

易车原创 比亚迪S2轴距为2535mm,定位十万级超高性价比纯电SUV,诞生于比亚迪e平台,售价是8.98-10.98万元。它的NEDC续航里程305km,满足一般上下班通勤的代步需求,可谓成本、性能两兼顾。那么开起来感觉如何呢?为此我对它进行了一次深度试驾,同时还专门为它做了一次续航测试。

2比亚迪S2续航测试

一、续航测试

整个续航测试分为两部分进行,分别是高速工况城市工况,均为100%满电状态下开始测试,开启自动空调,温度调至23℃,停止车内的多媒体播放。出发前我们会将表显平均电耗和表现平均车速清零。我们会记录下比亚迪S2在测试行驶过程中的电耗状态,每20公里记录一次,记录的数据包括剩余续航、表显平均电耗、表显平均车速,详见下列表格:

高速工况续航是从北京五环边出发,行驶京承高速,并做了折返跑,以最高时速不超过道路限速来驾驶,与实际用车情景一致。当天上午的温度为35℃。测试结束在行驶了184.7km时,表显剩余续航47km,剩余15%电量。全过程平均车速和表显平均电耗变化如表格所示。

重新将充至满电,然后开展城市工况续航测试。此测试是围绕的三环、四环以及五环行驶,既要避开严重拥堵路段,也要避免平均车速过快,将平均车速控制在40±5 km/h,与日常上下班通勤情景相近。一共行驶了163.6km后,工况续航测试结束。

二、充电效率体验

统计30%-80%充电所需时间,80%-100%充电所需时间,以及记录充电期间电压和电流的变化(统一采用国家电网60kW直流快充),以告诉消费者在实际用车生活里的体验,计算得出每公里行驶的成本(充电费用/行驶里程)。

从充电效率记录来看,在60kW直流快充条件下,的电量由30%充至80%仅需30分钟,80%-100%需要24分钟,相当于跟朋友吃一顿饭的时间,就可以利用直流快充将电量补足。

从充值电量来计算高速工况测试过程的平均电耗18kWh/100km,再以220V家用电充电为例,以0.4883元/kWh的市价来计算,在高速工况下用车成本仅为8.8分钱/公里。当然,工况下用车,平均电耗更低,用车成本就更低了,这里不一一叙述了。

关于的外观内饰设计,我早前已对它做了详细的实拍解析,感兴趣的朋友可以点击下方链接进行阅读:

比亚迪S2外观设计

外观方面,新车硕大的前脸格栅采用点阵式设计,看起来比较有辨识度。左右大灯由中央的一条镀铬条相连接。从车侧身来看,悬浮式车顶设计显而易见,另外整车的腰线很高,视觉重心上提,下裙和轮眉的黑色装饰有一定的运动感。

比亚迪S2内饰设计

内饰方面,新车采用了8英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式自适应旋转Pad以及旋钮式换挡机构,整体风格较为简洁时尚。

比亚迪S2空间体验

空间方面,我们的体验者身高170cm,前排调整好正常的坐姿,坐到后排时,头部空间剩余一拳两指,腿部空间剩余两拳。从实际体验来看,乘坐空间充足够用。

三、总结

能兼具日常通勤与短途出行功能,更关键的是,拥有e平台低能耗、大空间以及电池的高安全性等等优点,用户能安心上班,也能放肆去浪,充电效率高,优享生活出行乐趣。

(该篇文章为比亚迪品牌特约内容)

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