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更富质感的驾驶乐趣 试驾次世代马自达3昂克赛拉

徐文涛1来自 易车
2019-09-100人已关注

易车试驾体验 作为家用运动型车的代表,马自达3终于迎来了生命中的又一次换代,虽然海外早已亮相,但是很多人还是很期待国产后的它,会有着怎样的表现,而作为老车主的我,便是其中的一员。不过好在,它并没有枉费我的期待,从成都车展发布,再到此次的试驾,它一直在给我惊喜?但这样的惊喜,你是否又会喜欢呢?

对了,官方将这代车型命名为“次世代马自达3昂克赛拉”,但我还是喜欢称呼它为“全新马自达3”,下文我将会延续这样的名称。此外,全新马自达3将于9月26日正式上市,希望能够再次带来惊喜!

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全新魂动设计 优雅与运动的高度融合

全新采用了家族最新的魂动2.0设计语言,整体轮廓与概念车“魁”高度相似外型更为简约,前脸和车身都没有使用太过杂乱的线条,而是通过点状烤漆装饰的大尺寸格栅,以及侧面凹凸有致的型面处理,配合上低矮修长的,展现出了十分优雅且运动的气质,在视觉上,全新的设计,依然是一种享受。

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2造型简约精致 设计以人为本

造型简约精致 设计以人为本

来到车内,同样采用了全新的设计风格,简洁的元素在车内得到了延伸,除了几道平直的线条外,并没有太过突出的造型处理,简约时尚。层叠式的设计,配合上大面积的皮质包覆,展现了更强的精致感。功能区域则依旧是偏向驾驶者的设定,以提供更浓厚的驾驶氛围。

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得益于尺寸提升 空间表现更宽裕

诞生于SKYACTVE-VA平台的全新马自达3,在车身尺寸上有着大幅增长,无论是车长,亦或是轴距,都处于中上水准。而尺寸提升最明显的变化就是车内空间,身高178cm的体验者,在前后排都能够有着不错的乘坐表现,这对于不以空间擅长的马自达而言,无疑将会成为一大优势。储物方面,除了常规的空间外,设计师在一些细节上花了点心思,比如多样化的中央扶手,可组合出多种的空间,满足不同的使用需求。

3搭载1.5L和2.0L两款自吸 压燃还需等待

搭载1.5L和2.0L两款自吸 压燃还需等待

动力上,全新马自达3先期搭载的依然是1.5L和2.0L两款创驰蓝天G系列发动机最大功率分别为86kW和116kW,最大扭矩分别为148Nm、202Nm,与现款车型一致,匹配的依旧是6速手自一体变速箱。至于“黑科技”创驰蓝天X,则需要等到明年中下旬才会面世。

乐趣依然十足 新添舒适氛围

全新依然保留了自己出色的运动基因,日常驾驶时,它精准的转向,优异的底盘,依然能够让驾驶者感受到十足的乐趣。只不过此次,马自达让运动变得稍微舒适了一些,配合上全新的设计,有着更为精致的驾驶氛围。至于的扭力梁悬架,除非是以赛道为生,不然很难感受出两者的差别。

编辑小结:全新换代后的,有着魂动2.0设计语言赋予它的高颜值,简约运动,线条舒展,它无疑还是这个级别中最为惊艳的选手。再加上更显档次的用料,丰富且科技的配置水平,都让它实力大增。不过作为日系运动血脉的延续,操控依旧是它最重要的DNA,只不过这个DNA再次跟随时代,自我进化了而已,虽然舒适了,但论驾驶乐趣,它依旧不会让你失望。可能看到这里,有些人还是会说变了,它换成了扭力梁,也更舒服,运动血统不再纯正。但我想说,保时捷还造Cayenne呢?!

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徐文涛1
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