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高颜值又上进!完美人设的新旗舰SUV 全新奥迪Q8

孙旭东ps来自 易车
2019-10-250人已关注

轿跑式SUV一直不能算是主流产品,为了造型牺牲空间,也一直是很多消费者不能接受的。奥迪Q8的出现打破了多年以来由宝马X6引领的这种设计风潮,保留了大型充裕空间的同时,又设计出了如同奥迪性能车般的跑车气质。不仅如此,在操控性上也做出了专门的调校,选择沙漠中试驾自然也是对充满自信,就让我们体验沙漠穿越中Q8表现有何亮点。

此前易车网的同事已经对奥迪Q8进行了封闭场地内对性能测试和市区路试

6.6秒破百!奥迪新旗舰来了!抢先测试Q8

此次试驾的全部车辆,都是55TFSI的车型,从上图可以看出,的硬件来自MLB EVO高端平台。

在面对这类初级沙漠路况,选择“全地形”模式就足以应对,在悬挂高度和硬度都会比较折中。如果需要极端路况,的高度也可以通过屏幕右下方,自行调整。最高和最低调节范围落差为90mm。

关闭电子稳定系统也是冲沙之前的必要操作,为了保证动力的持续输出。Q8的ESC可以完全关闭,这点从侧面也可以看出,Q8可以摆脱电子的束缚,完全交给驾驶者自己控制。虽然是一台大型,还是非常强调驾驶的乐趣。

纯机械结构的托森差速器全时四驱就是它最大的优势,稳定是它最大的特点,利用冠状齿轮的物理原理,在打滑的瞬间不仅锁死反应迅速,并且不存在多片离合器热衰减家族中带有这种四驱结构轿车,通过性都非常了得,驾驶只要稍稍有一些沙漠驾驶的常识,翻越沙坡易于反掌。

这台3.0T涡轮增压发动机,在上的表现称不上暴躁,可以用绰绰有余来形容,涡轮介入时机非常的早,甚至让你会有一种错觉,这是不是机械增压的?动力和油门匹配非常顺畅,绝不会有突然备踹一脚的感觉,动力响应随叫随到,在沙漠中有几次完全是依仗优秀的动力表现来野蛮脱困的。

在试驾中其实我已经有了一丝倦怠,因为这类路况对于实在没有什么挑战,开起来非常陡峭的下破和倾斜,都能应付自如,只要稳住油门保持车速,让车身随着沙漠的起伏行驶,就可以在沙海中流畅滑行。

2另辟蹊径的外观设计

实不相瞒“轿跑型SUV”的概念,近来已经让我有些审美疲劳甚至产生抵触了,宝马X6如同一座大山,其他厂家做好了是模仿到位,做不好是东施效颦。一直将家族式套娃使用的淋漓尽致的奥迪,在设计上突然发力,不仅绕过了大溜背设计的方案,并且将一贯出色的科技感继续发扬,所以在外形方面奥迪Q8几乎可以赢得满堂喝彩。

为了确保触摸操控的准确性,使用了一种类似手机触摸的回馈方式,整块屏幕会有下沉以及震动回馈,如果只是轻轻触摸屏幕,不会触发任何操作,回馈的手感也非常舒适。

创新的外观,无疑是最亮眼的地方。但是实际驾驶一段时间你会发下,全方位的都有更高的定位和突破。并没有将年轻化的Q8作为一个细分市场的补强产品,而是用自己最新的设计理念和最全面的产品性能,重新定义了产品线的旗舰,这种定位,也会让Q8赢得更多好感。而强大全面的性能,和具有设计感的豪华外观,让的确成为目前市场中,少有的颜值和实力并存的车型。

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孙旭东ps
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