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德系豪华中型车之战 易车赛道日全新宝马3系对战奥迪A4L

应汶佚来自 易车
2019-11-260人已关注

易车赛道日 11月24日,2019易车赛道日在珠海国际赛车场激情上演。赛车与赛车,车手与车手,较量得如火如荼。

赛道上,不仅有职业车手与车界老炮的“爆改飞度大战911”,也有韩系型男现代菲斯塔挑战美系肌肉车野马MUSTANG;不仅有智联轿跑SUV哈弗F7x吉利星越大众途观L丰田RAV4的“群英大战”,还有全新宝马3系奥迪A4L的德系豪华中型轿车之间的正面交锋。本文就来详细解读一下3系和A4L的这场较量。

为什么说的较量令人关注呢?首先,这两款车是BBA阵营里极为重要的两款车型,不仅有关注度,更有销量。其次,那些准备花30万上下入手豪华品牌轿车的朋友,每人都会把这两款车纳入考察的大名单。

这次易车大手笔,包下了一万块钱一个小时的珠海国际赛车场,让3系和A4L在赛道上真刀真枪干一场!

先说一下具体车型。出战的是2020款325Li 首发版,指导价32.39万元。出战的是2019款40TFSI 时尚版,指导价33.58万元。

要知道,在前两天广州车展上市的宝马330车型,将这台2.0T发动机最大功率提升到了190kW(258马力),最大扭矩提升到了400Nm。这数据真香!可惜暂时无车,这次只能让325Li出战了。

尽管325的性能并不能代表这一代3系2.0T的最高水平,但是好在对手来的也是一位普通选手。从账面数据看,奥迪A4L的动力性能比宝马3系略胜一筹。

数据的差别在实际表现中也得以体现。全长4.3公里的珠海赛道,只有14个弯,直道很长,这种赛道对于更大的车来说,加速更有优势。没有什么技巧可言,性能上的优势直接转化为圈速上的优势。所以如果只是比直道加速,这台A4L比325Li略有优势,3系没有便宜可占。

但是,珠海赛道除了有长长的直道,更有可怕的急弯。尤其是4号、7号和11号弯,入弯前必须重刹,这非常考验车辆的制动性能,简直是制动系统的“噩梦”。对于一般的“买菜车”,在这样的赛道上跑上三两圈下来,制动热衰减非常厉害,刹车基本上“废了”。

为了给日常驾驶更舒适,这一代3系又妥协了,悬挂调校得更软。于是我们担心在激烈驾驶时,它的弯道姿态会很难看。其实不然。由于避震器采用了双桶设计,在压缩到一定行程后,支撑力迅速提升,让车身依然保持非常好的姿态。

最终,这台宝马325Li和 40TFSI的圈速成绩出来,分别是2分17.952秒2分21.007秒,以差不多3秒的优势取胜。

最后我更想期待一下:对于宝马3系,我更期待体验它的高功率版本,也就是330车型,一定更加具有驾驶乐趣。而对于奥迪A4L,它真的需要有Quattro四驱系统的加持,那才是奥迪的精髓。

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应汶佚
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